Aprilia Tuono V4 vs BMW S1000R : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Aprilia Tuono V4 (2025-aujourd'hui) et de la BMW S1000R (2025) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Aprilia Tuono V4 177,5 hp, BMW S1000R 170 hp.
- Couple : Aprilia Tuono V4 120,6 Nm, BMW S1000R 114 Nm.
- Poids : Aprilia Tuono V4 211 kg, BMW S1000R 199 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Aprilia Tuono V4 (2025-aujourd'hui)177,5 (meilleur)
- BMW S1000R (2025)170
Couple Nm
- Aprilia Tuono V4 (2025-aujourd'hui)120,6 (meilleur)
- BMW S1000R (2025)114
Poids kg
- Aprilia Tuono V4 (2025-aujourd'hui)211
- BMW S1000R (2025)199 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui · 1100 Factory Retirer |  2025 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Hypernaked | Hypernaked |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2025 |
| Moteur | 4 cylinders at a 65° V-angle , 4 strokes Injection, 48 mm diameter Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,099 cc 180 ch (177.50 hp) to 11,800 rpm 12.30 mkg to 9,600 rpm | 999cc liquid-cooled inline-4 |
| Cylindres | Non disponible | 4 |
| Cylindrée | 1 099 cc | 999 cc |
| Puissance | 177,5 hp @ 11 800 tr/minMeilleur | 170 hp @ 11 000 tr/min |
| Couple | 120,6 Nm @ 9 600 tr/minMeilleur | 114 Nm @ 9 250 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary by chain | 6-speed manual, chain final drive, shortened gearing (17T/46T) |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 211 kg (tous pleins faits) | 199 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 836 mm | 830 mm |
| Capacité du réservoir | 18 LMeilleur | 16,5 L |
| Suspension avant | Öhlins 43 mm telescopic fork / Öhlins , Wheel travel : 120 mm (4.72 in) Preload, compression and rebound adjustment | 45mm inverted telescopic fork, adjustable compression/preload/rebound; optional semi-active BMW DDC |
| Suspension arrière | Öhlins monoshock / Öhlins , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload, compression and rebound adjustment | Aluminum swingarm, central shock adjustable for preload and rebound; optional semi-active DDC |
| Système de freinage | Non disponible | BMW Motorrad ABS Pro (lean-angle sensitive, part-integral, disengageable) |
| Frein avant | 2 Brembo discs Ø 330 mm (12.99 in), radial mounting, 4-piston caliper (M50 monoblock) | Dual 320mm floating discs, 4-piston radial calipers |
| Frein arrière | 1 Brembo disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper | Single 220mm disc, single-piston floating caliper |
| Pneu avant | 120/70-17 | 120/70 ZR17 |
| Pneu arrière | 190/55-17 | 190/55 ZR17 |
| Quickshifter | Non disponible | Non disponible |
| Prix de lancement | Non disponible | Non disponible |