Ducati Monster 1200 vs Triumph Tiger 1200 XCA : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Ducati Monster 1200 (2017-2020) et de la Triumph Tiger 1200 XCA (2018-2021) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Ducati Monster 1200 150 hp, Triumph Tiger 1200 XCA 139,1 hp.
- Couple : Ducati Monster 1200 126,2 Nm, Triumph Tiger 1200 XCA 122 Nm.
- Poids : Ducati Monster 1200 185 kg, Triumph Tiger 1200 XCA 248 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Ducati Monster 1200 (2017-2020)150 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 XCA (2018-2021)139,1
Couple Nm
- Ducati Monster 1200 (2017-2020)126,2 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 XCA (2018-2021)122
Poids kg
- Ducati Monster 1200 (2017-2020)185 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 XCA (2018-2021)248
Fiche complète
| Caractéristique |  2017-2020 · S Retirer |  2018-2021 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Roadster | Roadster |
| Années | 2017-2020 | 2018-2021 |
| Moteur | 1,198cc Testastretta 11° DS L-twin, Euro4-compliant revision with new throttle bodies and twin exhaust silencers; desmodromic, 4 valves/cylinder, liquid-cooled. Bore x stroke 106.0mm x 67.9mm. | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,215 cc 141 ch (139.10 hp) to 9,350 rpm 12.40 mkg (122 Nm) to 7,600 rpm |
| Cylindres | 2 | 3 |
| Cylindrée | 1 198 cc | 1 215 cc |
| Puissance | 150 hp @ 9 250 tr/minMeilleur | 139,1 hp @ 9 350 tr/min |
| Couple | 126,2 Nm @ 7 750 tr/minMeilleur | 122 Nm @ 7 600 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual gearbox with wet multiplate slipper clutch, chain final drive, bi-directional quickshifter standard. | 6 stage gearbox , manual + shifter Secondary cardan shaft |
| Transmission finale | chaîne | cardan |
| Poids | 185 kg (à sec)Meilleur | 248 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 795 mm | Non disponible |
| Capacité du réservoir | 16,5 L | 20 LMeilleur |
| Suspension avant | 48mm Öhlins fully adjustable upside-down fork | WP inverted telescopic fork, 48 mm diameter / White Power (WP) , Wheel travel : 190 mm (7.48 in) |
| Suspension arrière | Öhlins fully adjustable monoshock, single-sided swingarm | Single shock absorber / White Power (WP) , Wheel travel : 193 mm (7.60 in) Preload and rebound adjustment |
| Système de freinage | Bosch cornering ABS (IMU-based) | ABS |
| Frein avant | 2 x 330mm discs, Brembo M50 monobloc 4-piston radial calipers | 2 Brembo discs Ø 305 mm (12.01 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | 245mm disc, 2-piston caliper | 1 Nissin disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 120/70-19 |
| Pneu arrière | 190/55 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 170/60-17 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 16 995 (US MSRP at 2017 Euro4 relaunch) | Non disponible |