Harley-Davidson Sportster S vs Moto Guzzi Eldorado : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Harley-Davidson Sportster S (2021-aujourd'hui) et de la Moto Guzzi Eldorado (2021) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Harley-Davidson Sportster S 121 hp, Moto Guzzi Eldorado 96 hp.
- Couple : Harley-Davidson Sportster S 127 Nm, Moto Guzzi Eldorado 121 Nm.
- Poids : Harley-Davidson Sportster S 228 kg, Moto Guzzi Eldorado 314 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Harley-Davidson Sportster S (2021-aujourd'hui)121 (meilleur)
- Moto Guzzi Eldorado (2021)96
Couple Nm
- Harley-Davidson Sportster S (2021-aujourd'hui)127 (meilleur)
- Moto Guzzi Eldorado (2021)121
Poids kg
- Harley-Davidson Sportster S (2021-aujourd'hui)228 (meilleur)
- Moto Guzzi Eldorado (2021)314
Fiche complète
| Caractéristique |  2021-aujourd'hui Retirer |  2021 · 1400 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Custom | Custom |
| Années | 2021-aujourd'hui | 2021 |
| Moteur | Revolution Max 1250T V-Twin | 1380.0 ccm (84.21 cubic inches), V2, four-stroke, 90° V-twin, Injection. Magneti Marelli IAW7SM; “ride by wire” Ø 52 mm throttle body |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 1 252 cc | 1 380 cc |
| Puissance | 121 hp @ 7 500 tr/minMeilleur | 96 hp @ 6 500 tr/min |
| Couple | 127 Nm @ 6 000 tr/minMeilleur | 121 Nm @ 3 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed, belt final drive (34/80 ratio), gear primary drive (49/89 ratio), mechanical assist & slip clutch | 6-speed, Single-disc with integrated anti-vibration buffer, Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Transmission finale | courroie | cardan |
| Poids | 228 kg (tous pleins faits)Meilleur | 314 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 765 mm | 720 mm |
| Capacité du réservoir | 11,8 L | 20,5 LMeilleur |
| Suspension avant | 43mm Showa inverted (USD) fork, fully adjustable for preload, compression and rebound damping; 3.6 in (92mm) travel | Standard swingarm 46 mm, with radical calliper mountain bracket and telescopes on the stanchions |
| Suspension arrière | Showa linkage-assisted mono-shock, fully adjustable for preload and rebound damping; approx. 2.0 in travel | Swingarm with two shock absorbers, with adjustable spring preload |
| Système de freinage | Standard ABS with cornering-enhanced algorithm (C-ABS); dual-channel, non-linked | ABS |
| Frein avant | 320mm floating disc, radially mounted 4-piston Brembo caliper | Double disc. ABS. Floating discs., 320 mm |
| Frein arrière | 260mm disc, single-piston floating caliper | Single disc. ABS. Floating disc., 282 mm |
| Pneu avant | 160/70 R17 73V (Dunlop Harley-Davidson Series) | 100/90-18 |
| Pneu arrière | 180/70 R16 77V (Dunlop Harley-Davidson Series) | 130/80-17 |
| Quickshifter | Non | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 14 999 (United States) | Non disponible |