MV Agusta Dragster vs Triumph Street Triple : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la MV Agusta Dragster (2025-aujourd'hui) et de la Triumph Street Triple (2026-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : MV Agusta Dragster 138,1 hp, Triumph Street Triple 128,2 hp.
- Couple : MV Agusta Dragster 87 Nm, Triumph Street Triple 80 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- MV Agusta Dragster (2025-aujourd'hui)138,1 (meilleur)
- Triumph Street Triple (2026-aujourd'hui)128,2
Couple Nm
- MV Agusta Dragster (2025-aujourd'hui)87 (meilleur)
- Triumph Street Triple (2026-aujourd'hui)80
Poids kg
- MV Agusta Dragster (2025-aujourd'hui)175
- Triumph Street Triple (2026-aujourd'hui)188
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui · 800 RR Ottantesimo Retirer |  2026-aujourd'hui · 765 RX Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Roadster | Roadster |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2026-aujourd'hui |
| Moteur | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Ø 50 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 801 cc 140 ch (138.10 hp) to 12,300 rpm 8.87 mkg to 10,250 rpm | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 765 cc 130 ch (128.20 hp) to 12,000 rpm 8.20 mkg (80 Nm) to 9,500 rpm |
| Cylindres | Non disponible | Non disponible |
| Cylindrée | 801 cc | 765 cc |
| Puissance | 138,1 hp @ 12 300 tr/minMeilleur | 128,2 hp @ 12 000 tr/min |
| Couple | 87 Nm @ 10 250 tr/minMeilleur | 80 Nm @ 9 500 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 175 kg (à sec) | 188 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 845 mm | 839 mm |
| Capacité du réservoir | 16,5 LMeilleur | 15 L |
| Suspension avant | Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm / Marzocchi , Wheel travel : 125 mm (4.92 in) Preload, compression and rebound adjustment | Öhlins NIX 30 Ø 43 mm telehydraulic upside-down forks / Öhlins , Wheel travel : 115 mm (4.53 in) |
| Suspension arrière | Monoshock / Sachs , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload, compression and rebound adjustment | Öhlins STX40 monoshock / Öhlins , Wheel travel : 131 mm (5.16 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| Système de freinage | ABS | ABS |
| Frein avant | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (M4.32 monobloc) | 2 Brembo discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper (monobloc Stylema) |
| Frein arrière | 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper | 1 Brembo disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70-17 | 120/70-17 |
| Pneu arrière | 200/50-17 | 180/55-17 |
| Quickshifter | Non disponible | Non disponible |
| Prix de lancement | Non disponible | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.