MV Agusta F3 RC Racing vs Suzuki GSX-R750: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da MV Agusta F3 RC Racing (2023) e da Suzuki GSX-R750 (2020-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: MV Agusta F3 RC Racing 155 hp, Suzuki GSX-R750 150 hp.
- Torque: MV Agusta F3 RC Racing 88 Nm, Suzuki GSX-R750 86,2 Nm.
Números principais
Potência hp
- MV Agusta F3 RC Racing (2023)155 (melhor)
- Suzuki GSX-R750 (2020-atual)150
Torque Nm
- MV Agusta F3 RC Racing (2023)88 (melhor)
- Suzuki GSX-R750 (2020-atual)86,2
Peso kg
- MV Agusta F3 RC Racing (2023)165
- Suzuki GSX-R750 (2020-atual)190
Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.
Ficha completa
| Especificação |  2023 Remover |  2020-atual Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2023 | 2020-atual |
| Motor | 798.0 ccm (48.69 cubic inches), In-line three, four-stroke, Mechanical chain tensioner and DLC tappet, Injection. Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors | 749cc liquid-cooled inline-four, DOHC 16-valve, fuel injection; same L1-generation chassis, sold exclusively in North America |
| Cilindros | 3 | 4 |
| Cilindrada | 798 cc | 750 cc |
| Potência | 155 hp @ 13.250 rpmMelhor | 150 hp @ 13.200 rpm |
| Torque | 88 Nm @ 10.100 rpmMelhor | 86,2 Nm @ 11.200 rpm |
| Câmbio | 6-speed, Wet, multi-disc slipper clutch, Chain (final drive) | 6-speed manual, wet multi-plate clutch, chain final drive |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 165 kg (a seco) | 190 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 830 mm | 810 mm |
| Capacidade do tanque | 16,5 L | 17 LMelhor |
| Suspensão dianteira | Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment. 43 mm. | 43mm inverted Showa Big Piston Fork (BPF), fully adjustable, ~120mm (4.7in) travel |
| Suspensão traseira | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment. | Showa link-type single shock, fully adjustable, ~130mm (5.1in) travel |
| Sistema de freios | ABS | Dual front/rear hydraulic disc brakes; no ABS on the US-market model |
| Freio dianteiro | Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 piston. ABS., 320 mm | Dual 310mm floating discs, Brembo monobloc 4-piston calipers |
| Freio traseiro | Single disc. Brembo with 2 pistons. ABS., 220 mm | Single 220mm disc (one source lists ~229mm), Nissin caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | Bridgestone Battlax BT-016 120/70ZR17 M/C (58W), tubeless |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 | Bridgestone Battlax BT-016 180/55ZR17 M/C (73W), tubeless |
| Quickshifter | Não disponível | Não |
| Preço de lançamento | Não disponível | USD 12.499 (US) |
- Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.