BMW C400X vs Kymco Downtown 300i : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la BMW C400X (2018-aujourd'hui) et de la Kymco Downtown 300i (2016-2017) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : BMW C400X 34 hp, Kymco Downtown 300i 29,5 hp.
- Couple : BMW C400X 35 Nm, Kymco Downtown 300i 24,4 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- BMW C400X (2018-aujourd'hui)34 (meilleur)
- Kymco Downtown 300i (2016-2017)29,5
Couple Nm
- BMW C400X (2018-aujourd'hui)35 (meilleur)
- Kymco Downtown 300i (2016-2017)24,4
Poids kg
- BMW C400X (2018-aujourd'hui)204
- Kymco Downtown 300i (2016-2017)166
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2018-aujourd'hui Retirer |  2016-2017 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Scooter | Scooter |
| Années | 2018-aujourd'hui | 2016-2017 |
| Moteur | 350cc liquid-cooled single-cylinder, forward-facing horizontal layout, 80mm bore x 69.6mm stroke; from model year 2021 the engine uses an electronic 'E-gas' throttle and a revised engine management system for Euro 5 compliance | 299.0 ccm (18.24 cubic inches), Single cylinder, four-stroke, Injection. EFI |
| Cylindres | 1 | 1 |
| Cylindrée | 350 cc | 299 cc |
| Puissance | 34 hp @ 7 500 tr/minMeilleur | 29,5 hp @ 8 500 tr/min |
| Couple | 35 Nm @ 6 000 tr/minMeilleur | 24,4 Nm @ 6 500 tr/min |
| Boîte de vitesses | CVT (continuously variable transmission) with centrifugal dry clutch; variator belt driving a two-step spur-gear final reduction to the rear wheel | Automatic, Wet, multiplate, Belt (final drive) |
| Transmission finale | courroie | courroie |
| Poids | 204 kg (tous pleins faits) | 166 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 775 mm | 775 mm |
| Capacité du réservoir | 12,9 LMeilleur | 12,6 L |
| Suspension avant | Telescopic fork, 35 mm diameter, 110 mm travel | Telescopic Forks, Upper and Lower Triple Tree |
| Suspension arrière | Double aluminum swingarm with twin spring struts, preload adjustable, 112 mm travel | 5 Position Adjustable Dual Shocks |
| Système de freinage | Two-channel ABS standard on both front and rear discs | Non disponible |
| Frein avant | Single 265 mm disc, 4-piston fixed caliper | Single disc, 260 mm |
| Frein arrière | Single 265 mm disc, 1-piston floating caliper | Single disc, 240 mm |
| Pneu avant | 120/70-15 | 120/80-14 |
| Pneu arrière | 150/70-14 | 150/70-13 |
| Quickshifter | Non | Non disponible |
| Prix de lancement | EUR 6 950 (Italy, launch (Dec 2018)) | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.