BMW R18 Transcontinental vs Indian Springfield : fiches techniques comparées

Fiches techniques de la BMW R18 Transcontinental (2022-aujourd'hui) et de la Indian Springfield (2025-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.

Fiche complète

Caractéristique	BMW R18 Transcontinental 2022-aujourd'hui Retirer	Indian Springfield 2025-aujourd'hui · 1890 Special Edition Retirer
Catégorie	Routière	Routière
Années	2022-aujourd'hui	2025-aujourd'hui
Moteur	1,802cc Big Boxer	two-cylinder v-shaped at 49 , 4 strokes Injection Ø 54 mm Cooling system : by air tumbled 2 valves per cylinder 1,890 cc ≈ 90 ch (88.80 hp) 17.40 mkg to 3,000 rpm
Cylindres	2	2
Cylindrée	1 802 cc	1 890 cc
Puissance	91 hp @ 4 750 tr/minMeilleur	88,8 hp
Couple	158 Nm @ 3 000 tr/min	170,6 Nm @ 3 000 tr/minMeilleur
Boîte de vitesses	Constant-mesh 6-speed gearbox	6 stage gearbox , manual Secondary belt drive
Transmission finale	cardan	courroie
Poids	427 kg (tous pleins faits)	358 kg (tous pleins faits)Meilleur
Hauteur de selle	740 mm	650 mm
Capacité du réservoir	24 LMeilleur	20 L
Suspension avant	Conventional telescopic fork, 49mm, preload adjustable, 120mm travel (not a Telelever on this model)	Telehydraulic fork Ø 46 mm, Wheel travel : 119 mm (4.69 in)
Suspension arrière	Twin-sided aluminum swingarm with single central shock, preload and rebound adjustable, approx. 119mm travel	Mono-damper, Wheel travel : 114 mm (4.49 in)
Système de freinage	BMW Motorrad Integral ABS (linked front/rear), non-switchable	ABS
Frein avant	Dual 300mm discs, hydraulically actuated, 4-piston fixed calipers	2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
Frein arrière	Single 300mm disc, hydraulically actuated, caliper type not specified in sources	1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
Pneu avant	120/70 R19	130/80-19
Pneu arrière	180/65 B16 (2022-2024MY); 2025MY switched to an 18-inch rear, 180/55	180/60-16
Quickshifter	Non	—Non disponible
Prix de lancement	USD 24 995 (USA)	—Non disponible