Harley-Davidson Road Glide Limited vs Indian Pursuit : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Harley-Davidson Road Glide Limited (2026-aujourd'hui) et de la Indian Pursuit (2026-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Harley-Davidson Road Glide Limited 106 hp, Indian Pursuit 124,3 hp.
- Couple : Harley-Davidson Road Glide Limited 177,6 Nm, Indian Pursuit 180,3 Nm.
- Poids : Harley-Davidson Road Glide Limited 416,8 kg, Indian Pursuit 425 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Harley-Davidson Road Glide Limited (2026-aujourd'hui)106
- Indian Pursuit (2026-aujourd'hui)124,3 (meilleur)
Couple Nm
- Harley-Davidson Road Glide Limited (2026-aujourd'hui)177,6
- Indian Pursuit (2026-aujourd'hui)180,3 (meilleur)
Poids kg
- Harley-Davidson Road Glide Limited (2026-aujourd'hui)416,8 (meilleur)
- Indian Pursuit (2026-aujourd'hui)425
Fiche complète
| Caractéristique |  2026-aujourd'hui · Limited Retirer |  2026-aujourd'hui · 1830 Signature Series Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Routière | Routière |
| Années | 2026-aujourd'hui | 2026-aujourd'hui |
| Moteur | Milwaukee-Eight VVT 117 (117 cu in) | two-cylinder at a 60° V-angle , 4 strokes injection Ø 52 mm Cooling system : liquid 1 ACT per cylinder 4 valves per cylinder 1,834 cc 126 ch (124.30 hp) 18.40 mkg (180.30 Nm) to 3,600 rpm |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 1 923 cc | 1 834 cc |
| Puissance | 106 hp @ 4 600 tr/min | 124,3 hpMeilleur |
| Couple | 177,6 Nm @ 3 250 tr/min | 180,3 Nm @ 3 600 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | Six-Speed Cruise Drive with belt final drive | 6 stage gearbox , manual Secondary belt drive |
| Transmission finale | courroie | courroie |
| Poids | 416,8 kg (tous pleins faits)Meilleur | 425 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 698 mm | 672 mm |
| Capacité du réservoir | 22,7 L | 22,7 L |
| Suspension avant | 49mm (1.9 in) Dual Bending Valve telescopic front fork, non-adjustable; 4.6 in (117 mm) of travel. | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 43 mm, Wheel travel : 130 mm (5.12 in) |
| Suspension arrière | Dual adjustable emulsion shocks, 3 in (76.2 mm) travel; remote hydraulic preload adjustment on the left shock, threaded preload adjustment on the right shock. | Single shock absorber, Wheel travel : 114 mm (4.49 in) Preload adjustment |
| Système de freinage | Brembo dual-front/single-rear axially-mounted calipers; standard ABS plus Electronic Linked Braking, with cornering C-ABS/C-ELB. | Non disponible |
| Frein avant | Dual 12.6 in (320 mm) floating rotors, 32mm 4-piston fixed axially-mounted Brembo calipers. | 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | Single 11.8 in (300 mm) fixed rotor, 32mm 4-piston fixed axially-mounted Brembo caliper. | 1 disc Ø 298 mm (11.73 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 130/60B19 M/C 61H Dunlop Harley-Davidson Series D408F (19 in. wheel) | 130/60-19 |
| Pneu arrière | 180/55B18 M/C 80H Dunlop Harley-Davidson Series D407T (18 in. wheel) | 180/60-16 |
| Quickshifter | Non | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 32 999 (US) | Non disponible |