BMW F900R vs Ducati Monster V2 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la BMW F900R (2025-aujourd'hui) et de la Ducati Monster V2 (2026-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : BMW F900R 105 hp, Ducati Monster V2 111 hp.
- Couple : BMW F900R 93 Nm, Ducati Monster V2 91,1 Nm.
- Poids : BMW F900R 208 kg, Ducati Monster V2 175 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- BMW F900R (2025-aujourd'hui)105
- Ducati Monster V2 (2026-aujourd'hui)111 (meilleur)
Couple Nm
- BMW F900R (2025-aujourd'hui)93 (meilleur)
- Ducati Monster V2 (2026-aujourd'hui)91,1
Poids kg
- BMW F900R (2025-aujourd'hui)208
- Ducati Monster V2 (2026-aujourd'hui)175 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui Retirer |  2026-aujourd'hui Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Roadster | Roadster |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2026-aujourd'hui |
| Moteur | 895cc liquid-cooled DOHC inline 2-cylinder, 4 valves/cylinder, dry sump, 86.0mm x 77.0mm bore/stroke, Euro 5+ compliant; engine internals carried over from first generation | 890cc Desmodromic V2 w/ IVT |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 895 cc | 890 cc |
| Puissance | 105 hp @ 8 500 tr/min | 111 hp @ 9 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 93 Nm @ 6 750 tr/minMeilleur | 91,1 Nm @ 7 250 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed constant-mesh gearbox with standard assist/slipper clutch, endless O-ring chain final drive | 6-speed manual, chain final drive, optional bidirectional quickshifter |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 208 kg (tous pleins faits) | 175 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 815 mm | 815 mm |
| Capacité du réservoir | 13 L | 14 LMeilleur |
| Suspension avant | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 135mm travel | 43mm Showa upside-down fork, non-adjustable |
| Suspension arrière | Aluminum swingarm, preload- and rebound-adjustable monoshock, 142mm travel | Showa/KYB monoshock (sources conflict on brand), preload-adjustable only |
| Système de freinage | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | Cornering ABS standard |
| Frein avant | Dual 320mm discs, Brembo calipers | Dual 320mm semi-floating discs, Brembo M4.32 monobloc 4-piston radial calipers, radial master cylinder |
| Frein arrière | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | 245mm disc, single-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III/IV 120/70 ZR17 (sources disagree on generation) |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III/IV 180/55 ZR17 (sources disagree on generation) |
| Quickshifter | Non | Non |
| Prix de lancement | USD 8 995 (US base MSRP, excl. destination charge)Meilleur | USD 12 995 (USA, base Monster trim) |