BMW R18 vs Harley-Davidson Low Rider S : fiches techniques comparées

Fiches techniques de la BMW R18 (2021-2025) et de la Harley-Davidson Low Rider S (2022-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.

Fiche complète

Caractéristique	BMW R18 2021-2025 · Transcontinental Retirer	Harley-Davidson Low Rider S 2022-aujourd'hui Retirer
Catégorie	Custom	Custom
Années	2021-2025	2022-aujourd'hui
Moteur	1802cc air/oil-cooled flat-twin "Big Boxer"	Milwaukee-Eight 117, 1923cc air/oil-cooled V-twin, 10.2:1 compression
Cylindres	2	2
Cylindrée	1 802 cc	1 923 cc
Puissance	91 hp @ 4 750 tr/min	103 hp @ 4 750 tr/minMeilleur
Couple	158 Nm @ 3 000 tr/min	169,5 Nm @ 3 500 tr/minMeilleur
Boîte de vitesses	6-speed manual with overdrive top gear, shaft final drive	6-speed Cruise Drive manual, belt final drive
Transmission finale	cardan	courroie
Poids	427,3 kg (tous pleins faits)	308 kg (tous pleins faits)Meilleur
Hauteur de selle	739 mm	710 mm
Capacité du réservoir	23,8 LMeilleur	18,9 L
Suspension avant	49mm telescopic fork, no rider-adjustable preload or damping by design, 120mm (4.7in) travel	43mm inverted telescopic fork, single cartridge with triple-rate spring (non-adjustable), approx. 5.1 in (130mm) travel
Suspension arrière	Cantilever strut under seat w/ travel-dependent (progressive) damping and automatic load compensation, no rider adjustment	Hidden, free-piston coil-over monoshock with hydraulic preload adjustment, approx. 4.4 in (112mm) travel
Système de freinage	BMW Motorrad Full Integral ABS standard	Dual front / single rear hydraulic disc brakes with standard ABS
Frein avant	Dual 300mm discs, four-piston fixed calipers	Dual 300mm discs, 4-piston fixed calipers
Frein arrière	Single 300mm disc, four-piston fixed caliper	Single 292mm disc, 2-piston floating caliper
Pneu avant	120/70-19	110/90B19 62H, Michelin Scorcher 31
Pneu arrière	180/65-16	180/70B16 77H, Michelin Scorcher 31
Quickshifter	Non	Non
Prix de lancement	USD 24 995 (US)	USD 17 530 (US)Meilleur