Ducati Panigale V2 vs MV Agusta Superveloce Ago : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Ducati Panigale V2 (2025-aujourd'hui) et de la MV Agusta Superveloce Ago (2023) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Ducati Panigale V2 120 hp, MV Agusta Superveloce Ago 147 hp.
- Couple : Ducati Panigale V2 93,3 Nm, MV Agusta Superveloce Ago 88 Nm.
- Poids : Ducati Panigale V2 179 kg, MV Agusta Superveloce Ago 173 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Ducati Panigale V2 (2025-aujourd'hui)120
- MV Agusta Superveloce Ago (2023)147 (meilleur)
Couple Nm
- Ducati Panigale V2 (2025-aujourd'hui)93,3 (meilleur)
- MV Agusta Superveloce Ago (2023)88
Poids kg
- Ducati Panigale V2 (2025-aujourd'hui)179
- MV Agusta Superveloce Ago (2023)173 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui Retirer |  2023 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2023 |
| Moteur | 890cc liquid-cooled 90° V-twin, spring-actuated valves (non-desmodromic), Euro 5+ | 798.0 ccm (48.69 cubic inches), In-line three, four-stroke, Mechanical chain tensioner and DLC tappet, Injection |
| Cylindres | 2 | 3 |
| Cylindrée | 890 cc | 798 cc |
| Puissance | 120 hp @ 10 750 tr/min | 147 hp @ 13 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 93,3 Nm @ 8 250 tr/minMeilleur | 88 Nm @ 10 100 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed, wet multiplate clutch, chain final drive | 6-speed, Wet, multi-disc slipper clutch, Chain (final drive) |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 179 kg (à sec) | 173 kg (à sec)Meilleur |
| Hauteur de selle | 840 mm | 830 mm |
| Capacité du réservoir | 15 L | 16,5 LMeilleur |
| Suspension avant | 43mm Marzocchi fully adjustable inverted fork, 120mm travel (base); Öhlins NIX30 43mm fully adjustable fork (S) | Öhlins Nix “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Suspension arrière | KYB fully adjustable monoshock, 150mm travel, twin-sided swingarm (base); Öhlins fully adjustable monoshock (S) | Progressive Öhlins TTX, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload |
| Système de freinage | Bosch Cornering ABS, dual-channel | ABS |
| Frein avant | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc M50 4-piston calipers | Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons. ABS., 320 mm |
| Frein arrière | 245mm disc, twin-piston caliper | Single disc. Brembo with 2 pistons. ABS., 220 mm |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70-ZR17 |
| Pneu arrière | 190/55 ZR17 | 180/55-ZR17 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 15 995 (United States) | Non disponible |