Royal Enfield Bullet 650 vs Ural Gear Up : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Royal Enfield Bullet 650 (2026-aujourd'hui) et de la Ural Gear Up (2024-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Royal Enfield Bullet 650 46,4 hp, Ural Gear Up 41 hp.
- Couple : Royal Enfield Bullet 650 52,3 Nm, Ural Gear Up 56,9 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Royal Enfield Bullet 650 (2026-aujourd'hui)46,4 (meilleur)
- Ural Gear Up (2024-aujourd'hui)41
Couple Nm
- Royal Enfield Bullet 650 (2026-aujourd'hui)52,3
- Ural Gear Up (2024-aujourd'hui)56,9 (meilleur)
Poids kg
- Royal Enfield Bullet 650 (2026-aujourd'hui)243
- Ural Gear Up (2024-aujourd'hui)331,1
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2026-aujourd'hui Retirer |  2024-aujourd'hui · Expedition Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Classique/Rétro | Classique/Rétro |
| Années | 2026-aujourd'hui | 2024-aujourd'hui |
| Moteur | 648cc (647.95cc) air/oil-cooled parallel twin, SOHC, 8 valves, fuel injected | 749cc air-cooled OHV 4-stroke boxer twin, 2 valves per cylinder, 78 x 78 mm, 10.5:1 compression, throttle body EFI |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 648 cc | 749 cc |
| Puissance | 46,4 hp @ 7 250 tr/minMeilleur | 41 hp @ 5 500 tr/min |
| Couple | 52,3 Nm @ 5 650 tr/min | 56,9 Nm @ 4 300 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, wet multi-plate clutch, chain final drive | 4-speed manual plus reverse, double-disc dry clutch, driveshaft final drive (ratio 4.62), engageable sidecar-wheel drive (on-demand 2WD) |
| Transmission finale | chaîne | cardan |
| Poids | 243 kg (tous pleins faits) | 331,1 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 800 mm | 813 mm |
| Capacité du réservoir | 14,8 L | 18,9 LMeilleur |
| Suspension avant | 43 mm telescopic fork, 120 mm travel | IMZ leading link fork with Nitron shock absorbers |
| Suspension arrière | Twin shocks, preload adjustable, 90 mm travel | Double-sided swing-arm, two Nitron shock absorbers |
| Système de freinage | Dual-channel ABS | Non disponible |
| Frein avant | 320 mm disc, 2-piston caliper | 4-piston fixed Brembo caliper, 295 mm floating NG rotor |
| Frein arrière | 300 mm disc, 2-piston caliper | 2-piston fixed Brembo caliper, 265 mm floating rotor, plus mechanical parking brake caliper (J.Juan) |
| Pneu avant | 100/90-19 (tubed) | Heidenau K37 4.0x19 |
| Pneu arrière | 140/70 R18 (tubed) | Heidenau K37 4.0x19 |
| Quickshifter | Non disponible | Non disponible |
| Prix de lancement | Non disponible | USD 26 999 (USA (MSRP, excl. tax/fees)) |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.