Roadster
YamahaMT-07
2025 · 4th generation (new frame, ride-by-wire, Y-AMT option) · MT-07 (optional Y-AMT automated-manual transmission variant also offered)
- Puissance
- 72,4hp
- @ 8 750 tr/min
- Couple
- 68Nm
- @ 6 500 tr/min
- Poids
- 183kg
- tous pleins faits
- Moteur
- 689cc
- 2 cyl. · parallel-twin
Prix de lancement (US)USD 8 599
La Yamaha MT-07 est répertoriée pour 2016-2025, en 4 versions. Catégorie : Roadster. Version la plus récente (2025 · 4th generation (new frame, ride-by-wire, Y-AMT option) · MT-07 (optional Y-AMT automated-manual transmission variant also offered)) : 689 cc, 72,4 hp, 68 Nm et 183 kg.
Moteur
- Moteur
- 689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC, 8-valve, 270° crossplane crankshaft, 80.0mm x 68.6mm bore x stroke, 11.5:1 compression; engine output essentially carried over from 2021-2024, now with ride-by-wire throttle and 3 selectable ride modes (first for the CP2 platform)
- Cylindrée
- 689 cc
- Cylindres
- 2
- Architecture
- parallel-twin
- Refroidissement
- refroidissement liquide
- Boîte de vitesses
- 6-speed manual (standard) with assist & slipper clutch, chain final drive; optional 6-speed Y-AMT automated-manual transmission
- Rapports
- 6
- Transmission finale
- chaîne
Performances
- Puissance
- 72,4 hp
- Puissance (métrique)
- 54 kW
- Puissance max. à
- 8 750 tr/min
- Couple
- 68 Nm
- Couple max. à
- 6 500 tr/min
Partie-cycle
- Suspension avant
- 41mm KYB inverted fork, 130mm (5.1in) travel, no adjustability confirmed beyond spring preload
- Suspension arrière
- KYB single shock, adjustable preload and rebound damping, 130mm (5.1in) travel
- Pneu avant
- 120/70ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A)
- Pneu arrière
- 180/55ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A)
Freins
- Système
- Dual-channel ABS (standard)
- Avant
- Dual 298mm discs, 4-piston radial-mount calipers (new for this generation, replacing axial-mount calipers)
- Arrière
- 245mm single disc, single-piston caliper
Dimensions
- Poids
- 183 kg
- Type de poids
- tous pleins faits
- Hauteur de selle
- 805 mm
- Capacité du réservoir
- 14 L
Électronique
- Quickshifter
- Non
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