BMW R18 Transcontinental vs Indian Roadmaster: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW R18 Transcontinental (2022-oggi) e Indian Roadmaster (2026-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW R18 Transcontinental 91 hp, Indian Roadmaster 88,8 hp.
- Coppia: BMW R18 Transcontinental 158 Nm, Indian Roadmaster 170,8 Nm.
- Peso: BMW R18 Transcontinental 427 kg, Indian Roadmaster 417 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW R18 Transcontinental (2022-oggi)91 (migliore)
- Indian Roadmaster (2026-oggi)88,8
Coppia Nm
- BMW R18 Transcontinental (2022-oggi)158
- Indian Roadmaster (2026-oggi)170,8 (migliore)
Peso kg
- BMW R18 Transcontinental (2022-oggi)427
- Indian Roadmaster (2026-oggi)417 (migliore)
Scheda completa
| Specifica |  2022-oggi Rimuovi |  2026-oggi · 1890 125th Anniversary Edition Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Turismo | Turismo |
| Anni | 2022-oggi | 2026-oggi |
| Motore | 1,802cc Big Boxer | two-cylinder at a 49° V-angle , 4 strokes Injection, 54 mm diameter Cooling system : by air knocked over 2 valves per cylinder 1,890 cc ≈ 90 ch (88.80 hp) 17.40 mkg (170.80 Nm) to 2,900 rpm |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Cilindrata | 1802 cc | 1890 cc |
| Potenza | 91 hp @ 4750 giri/minMigliore | 88,8 hp |
| Coppia | 158 Nm @ 3000 giri/min | 170,8 Nm @ 2900 giri/minMigliore |
| Cambio | Constant-mesh 6-speed gearbox | 6 stage gearbox , manual Secondary belt drive |
| Trasmissione finale | cardano | cinghia |
| Peso | 427 kg (con liquidi) | 417 kg (con liquidi)Migliore |
| Altezza sella | 740 mm | 711 mm |
| Capacità serbatoio | 24 LMigliore | 20,8 L |
| Sospensione anteriore | Conventional telescopic fork, 49mm, preload adjustable, 120mm travel (not a Telelever on this model) | 46 mm diameter telescopic hydraulic fork, Wheel travel : 119 mm (4.69 in) |
| Sospensione posteriore | Twin-sided aluminum swingarm with single central shock, preload and rebound adjustable, approx. 119mm travel | Single shock absorber, Wheel travel : 114 mm (4.49 in) |
| Impianto frenante | BMW Motorrad Integral ABS (linked front/rear), non-switchable | ABS |
| Freno anteriore | Dual 300mm discs, hydraulically actuated, 4-piston fixed calipers | 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper |
| Freno posteriore | Single 300mm disc, hydraulically actuated, caliper type not specified in sources | 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 R19 | 130/80-17 |
| Pneumatico posteriore | 180/65 B16 (2022-2024MY); 2025MY switched to an 18-inch rear, 180/55 | 180/60-16 |
| Quickshifter | No | Non disponibile |
| Prezzo di lancio | USD 24.995 (USA) | Non disponibile |