BMW R18 Transcontinental vs Indian Roadmaster: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW R18 Transcontinental (2022-atual) e da Indian Roadmaster (2026-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW R18 Transcontinental 91 hp, Indian Roadmaster 88,8 hp.
- Torque: BMW R18 Transcontinental 158 Nm, Indian Roadmaster 170,8 Nm.
- Peso: BMW R18 Transcontinental 427 kg, Indian Roadmaster 417 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW R18 Transcontinental (2022-atual)91 (melhor)
- Indian Roadmaster (2026-atual)88,8
Torque Nm
- BMW R18 Transcontinental (2022-atual)158
- Indian Roadmaster (2026-atual)170,8 (melhor)
Peso kg
- BMW R18 Transcontinental (2022-atual)427
- Indian Roadmaster (2026-atual)417 (melhor)
Ficha completa
| Especificação |  2022-atual Remover |  2026-atual · 1890 125th Anniversary Edition Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Touring | Touring |
| Anos | 2022-atual | 2026-atual |
| Motor | 1,802cc Big Boxer | two-cylinder at a 49° V-angle , 4 strokes Injection, 54 mm diameter Cooling system : by air knocked over 2 valves per cylinder 1,890 cc ≈ 90 ch (88.80 hp) 17.40 mkg (170.80 Nm) to 2,900 rpm |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 1.802 cc | 1.890 cc |
| Potência | 91 hp @ 4.750 rpmMelhor | 88,8 hp |
| Torque | 158 Nm @ 3.000 rpm | 170,8 Nm @ 2.900 rpmMelhor |
| Câmbio | Constant-mesh 6-speed gearbox | 6 stage gearbox , manual Secondary belt drive |
| Transmissão final | cardã | correia |
| Peso | 427 kg (com fluidos) | 417 kg (com fluidos)Melhor |
| Altura do assento | 740 mm | 711 mm |
| Capacidade do tanque | 24 LMelhor | 20,8 L |
| Suspensão dianteira | Conventional telescopic fork, 49mm, preload adjustable, 120mm travel (not a Telelever on this model) | 46 mm diameter telescopic hydraulic fork, Wheel travel : 119 mm (4.69 in) |
| Suspensão traseira | Twin-sided aluminum swingarm with single central shock, preload and rebound adjustable, approx. 119mm travel | Single shock absorber, Wheel travel : 114 mm (4.49 in) |
| Sistema de freios | BMW Motorrad Integral ABS (linked front/rear), non-switchable | ABS |
| Freio dianteiro | Dual 300mm discs, hydraulically actuated, 4-piston fixed calipers | 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper |
| Freio traseiro | Single 300mm disc, hydraulically actuated, caliper type not specified in sources | 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 R19 | 130/80-17 |
| Pneu traseiro | 180/65 B16 (2022-2024MY); 2025MY switched to an 18-inch rear, 180/55 | 180/60-16 |
| Quickshifter | Não | Não disponível |
| Preço de lançamento | USD 24.995 (USA) | Não disponível |