Honda CB1000F vs Yamaha XSR900：スペック比較
Honda CB1000F（2026-現在）とYamaha XSR900（2024-2025）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Honda CB1000F 122 hp、Yamaha XSR900 117.3 hp。
- 最大トルク：Honda CB1000F 103 Nm、Yamaha XSR900 93 Nm。
- 重量：Honda CB1000F 217 kg、Yamaha XSR900 200 kg。
主要スペック
最高出力 hp
- Honda CB1000F (2026-現在)122 （最良）
- Yamaha XSR900 (2024-2025)117.3
最大トルク Nm
- Honda CB1000F (2026-現在)103 （最良）
- Yamaha XSR900 (2024-2025)93
重量 kg
- Honda CB1000F (2026-現在)217
- Yamaha XSR900 (2024-2025)200 （最良）
全スペック
| 項目 |  2026-現在 · SE 外す |  2024-2025 · XSR900 GP 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | クラシック/レトロ | クラシック/レトロ |
| 年式 | 2026-現在 | 2024-2025 |
| エンジン | 999cc Inline-Four | 889cc liquid-cooled inline-3 (CP3), DOHC, 4 valves/cylinder — same engine tune as the 2022+ XSR900 |
| 気筒数 | 4 | 3 |
| 排気量 | 999 cc | 889 cc |
| 最高出力 | 122 hp @ 9,000 rpm最良 | 117.3 hp @ 10,000 rpm |
| 最大トルク | 103 Nm @ 8,000 rpm最良 | 93 Nm @ 7,000 rpm |
| トランスミッション | 6-speed constant-mesh manual, wet multi-plate clutch, chain final drive, standard quickshifter | 6-speed manual, wet slip/assist clutch, quickshifter standard, chain final drive |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 217 kg (装備) | 200 kg (装備)最良 |
| シート高 | 795 mm | 835 mm |
| 燃料タンク容量 | 16 L最良 | 14 L |
| フロントサスペンション | 情報なし | KYB fork shared with MT-09 SP (reported as 43mm by some sources vs 41mm for the standard XSR900), fully adjustable, 130mm travel |
| リアサスペンション | 情報なし | KYB single shock, fully adjustable, 131mm travel |
| ブレーキシステム | 情報なし | Dual-channel ABS with Brake Slip Regulator (cornering-aware) |
| フロントブレーキ | 情報なし | Dual 298mm discs, Yamaha calipers, 16mm Brembo radial master cylinder |
| リアブレーキ | 情報なし | Single 245mm disc |
| フロントタイヤ | 情報なし | 120/70-17 (Bridgestone Battlax Hypersport S23) |
| リアタイヤ | 情報なし | 180/55-17 (Bridgestone Battlax Hypersport S23) |
| クイックシフター | 情報なし | あり |
| 発売時価格 | JPY 1,595,000 (Japan) | GBP 12,506 (UK) |
- 発売時価格: 順位なし：発売時価格の通貨が異なります。