BMW R1200GS / R1250GS vs KTM 1290 Super Adventure : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la BMW R1200GS / R1250GS (2024-aujourd'hui) et de la KTM 1290 Super Adventure (2024) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : BMW R1200GS / R1250GS 145 hp, KTM 1290 Super Adventure 157,8 hp.
- Couple : BMW R1200GS / R1250GS 149 Nm, KTM 1290 Super Adventure 138,3 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-aujourd'hui)145
- KTM 1290 Super Adventure (2024)157,8 (meilleur)
Couple Nm
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-aujourd'hui)149 (meilleur)
- KTM 1290 Super Adventure (2024)138,3
Poids kg
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-aujourd'hui)269
- KTM 1290 Super Adventure (2024)228
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2024-aujourd'hui · R1300GS Adventure Retirer |  2024 · R Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Trail | Trail |
| Années | 2024-aujourd'hui | 2024 |
| Moteur | 1300cc Boxer Twin (ShiftCam) | two-cylinder 75° V-shaped , 4 strokes Injection Ø 52 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,301 cc 160 ch (157.80 hp) to 9,000 rpm 14.10 mkg to 6,500 rpm |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 1 300 cc | 1 301 cc |
| Puissance | 145 hp @ 7 750 tr/min | 157,8 hp @ 9 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 149 Nm @ 6 500 tr/minMeilleur | 138,3 Nm @ 6 500 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, shaft drive | 6 stage gearbox , manual - optional shifter Secondary by chain |
| Transmission finale | cardan | chaîne |
| Poids | 269 kg (tous pleins faits) | 228 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 871 mm | 880 mm |
| Capacité du réservoir | 30 LMeilleur | 23 L |
| Suspension avant | BMW Evo Telelever, 37mm stanchions with central spring strut (anti-dive geometry); 210mm travel (longer than standard R1300GS) | Reverse telehydraulic fork Ø 48 mm, Wheel travel : 220 mm (8.66 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| Suspension arrière | BMW Evo Paralever single-sided swingarm, central shock, preload adjustable; optional Dynamic ESA; 220mm travel | Mono-damper, Wheel travel : 220 mm (8.66 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| Système de freinage | BMW Motorrad Integral ABS Pro (standard, lean-angle sensitive, part-integral, disengageable) | ABS |
| Frein avant | Dual 310mm floating discs, 4-piston radial calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | Single 285mm disc, double-piston floating caliper | 1 disc Ø 267 mm (10.51 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 R19 | 90/90-21 |
| Pneu arrière | 170/60 R17 | 150/70-18 |
| Quickshifter | Non disponible | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 22 745 (USA MSRP, excl destination) | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.