BMW R1200GS / R1250GS vs KTM 1390 Super Adventure : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la BMW R1200GS / R1250GS (2024-aujourd'hui) et de la KTM 1390 Super Adventure (2026-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : BMW R1200GS / R1250GS 145 hp, KTM 1390 Super Adventure 170,6 hp.
- Couple : BMW R1200GS / R1250GS 149 Nm, KTM 1390 Super Adventure 145 Nm.
- Poids : BMW R1200GS / R1250GS 269 kg, KTM 1390 Super Adventure 244 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-aujourd'hui)145
- KTM 1390 Super Adventure (2026-aujourd'hui)170,6 (meilleur)
Couple Nm
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-aujourd'hui)149 (meilleur)
- KTM 1390 Super Adventure (2026-aujourd'hui)145
Poids kg
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-aujourd'hui)269
- KTM 1390 Super Adventure (2026-aujourd'hui)244 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2024-aujourd'hui · R1300GS Adventure Retirer |  2026-aujourd'hui · S Evo Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Trail | Trail |
| Années | 2024-aujourd'hui | 2026-aujourd'hui |
| Moteur | 1300cc Boxer Twin (ShiftCam) | two-cylinder 75° V-shaped , 4 strokes Injection Ø 52 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,350 cc 173 ch (170.60 hp) to 9,500 rpm 14.80 mkg (145 Nm) to 8,000 rpm |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 1 300 cc | 1 350 cc |
| Puissance | 145 hp @ 7 750 tr/min | 170,6 hp @ 9 500 tr/minMeilleur |
| Couple | 149 Nm @ 6 500 tr/minMeilleur | 145 Nm @ 8 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, shaft drive | 6 stage gearbox , manual - robotized Secondary by chain |
| Transmission finale | cardan | chaîne |
| Poids | 269 kg (tous pleins faits) | 244 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 871 mm | Non disponible |
| Capacité du réservoir | 30 LMeilleur | 23 L |
| Suspension avant | BMW Evo Telelever, 37mm stanchions with central spring strut (anti-dive geometry); 210mm travel (longer than standard R1300GS) | Reverse telehydraulic fork Ø 48 mm / White Power (WP) , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Suspension arrière | BMW Evo Paralever single-sided swingarm, central shock, preload adjustable; optional Dynamic ESA; 220mm travel | Mono-damper / White Power (WP) , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Système de freinage | BMW Motorrad Integral ABS Pro (standard, lean-angle sensitive, part-integral, disengageable) | ABS |
| Frein avant | Dual 310mm floating discs, 4-piston radial calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | Single 285mm disc, double-piston floating caliper | 1 disc Ø 267 mm (10.51 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 R19 | 120/70-19 |
| Pneu arrière | 170/60 R17 | 170/60-17 |
| Quickshifter | Non disponible | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 22 745 (USA MSRP, excl destination) | Non disponible |