BMW S1000RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la BMW S1000RR (2023-2025) et de la Kawasaki Ninja ZX-10R (2021-2024) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : BMW S1000RR 205 hp, Kawasaki Ninja ZX-10R 201 hp.
- Couple : BMW S1000RR 113 Nm, Kawasaki Ninja ZX-10R 115,7 Nm.
- Poids : BMW S1000RR 197 kg, Kawasaki Ninja ZX-10R 207 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- BMW S1000RR (2023-2025)205 (meilleur)
- Kawasaki Ninja ZX-10R (2021-2024)201
Couple Nm
- BMW S1000RR (2023-2025)113
- Kawasaki Ninja ZX-10R (2021-2024)115,7 (meilleur)
Poids kg
- BMW S1000RR (2023-2025)197 (meilleur)
- Kawasaki Ninja ZX-10R (2021-2024)207
Fiche complète
| Caractéristique | 2023-2025 Retirer | 2021-2024 · ZX-10RR (homologation special) Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2023-2025 | 2021-2024 |
| Moteur | 999cc liquid-cooled inline-4 with BMW ShiftCam variable valve timing | 998cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 4 valves/cyl, Pankl titanium connecting rods and lighter pistons for higher rev ceiling |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Cylindrée | 999 cc | 998 cc |
| Puissance | 205 hp @ 13 000 tr/minMeilleur | 201 hp @ 14 000 tr/min |
| Couple | 113 Nm @ 11 000 tr/min | 115,7 NmMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed constant-mesh manual with standard quickshifter, chain final drive | 6-speed, slipper/assist clutch, bi-directional quickshifter, sealed chain final drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 197 kg (tous pleins faits)Meilleur | 207 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 833 mm | 835 mm |
| Capacité du réservoir | 16,5 L | 17 LMeilleur |
| Suspension avant | 45mm upside-down telescopic fork, adjustable compression/preload/rebound, ~120mm travel; semi-active BMW DDC optional with 4 damping modes | 43mm inverted Showa Balance Free fork, fully adjustable (preload, compression, rebound); adjustable swingarm pivot |
| Suspension arrière | Aluminum swingarm, central monoshock adjustable compression/preload/rebound; semi-active DDC optional | Horizontal back-link, Showa Balance Free gas-charged shock, fully adjustable (preload, compression, rebound) |
| Système de freinage | BMW Motorrad Race ABS / ABS Pro (part-integral, lean-angle sensitive, disengageable) | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), dual-channel ABS, standard |
| Frein avant | Dual 320mm floating discs, 4-piston radial calipers | Dual 330mm semi-floating discs, Brembo radial-mount monobloc 4-piston calipers |
| Frein arrière | Single 220mm disc, single-piston floating caliper | Single 220mm disc, single-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP) |
| Pneu arrière | 190/55 ZR17 | 190/55 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP) |
| Quickshifter | Oui | Oui |
| Prix de lancement | USD 17 895 (US)Meilleur | USD 28 999 (US) |