Brough Superior SS100 Karslake vs Yamaha YZF-R9 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Brough Superior SS100 Karslake (2023) et de la Yamaha YZF-R9 (2025-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Brough Superior SS100 Karslake 102 hp, Yamaha YZF-R9 117,3 hp.
- Couple : Brough Superior SS100 Karslake 87 Nm, Yamaha YZF-R9 93 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)102
- Yamaha YZF-R9 (2025-aujourd'hui)117,3 (meilleur)
Couple Nm
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)87
- Yamaha YZF-R9 (2025-aujourd'hui)93 (meilleur)
Poids kg
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)186
- Yamaha YZF-R9 (2025-aujourd'hui)195
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2023 Retirer |  2025-aujourd'hui Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2023 | 2025-aujourd'hui |
| Moteur | 997.0 ccm (60.84 cubic inches), V2, four-stroke, 88° V-twin, Injection. Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector | 890cc liquid-cooled DOHC inline-three (CP3), 12-valve, 78.0 x 62.1mm bore/stroke, 11.5:1 compression |
| Cylindres | 2 | 3 |
| Cylindrée | 997 cc | 890 cc |
| Puissance | 102 hp @ 9 600 tr/min | 117,3 hp @ 10 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 87 Nm @ 7 300 tr/min | 93 Nm @ 7 000 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed, Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation, Chain (final drive) | 6-speed manual with assist & slipper (A&S) clutch |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 186 kg (à sec) | 195 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 820 mm | 831 mm |
| Capacité du réservoir | Non disponible | 14 L |
| Suspension avant | Fior-type cast aluminium wishbone fork with twin articulated titanium triangular links, and monoshock adjustable for preload and rebound damping | 43mm KYB inverted (USD) fork, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, 120mm (4.7in) travel |
| Suspension arrière | Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link | KYB single shock, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, ~117mm (4.6in) travel |
| Système de freinage | Non disponible | Hydraulic front/rear discs with ABS, including lean-sensitive cornering ABS and selectable brake control |
| Frein avant | Double disc. Beringer Stainless Steel discs with 2 x four-piston Beringer radial calipers, 230 mm | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston radial-mount calipers, radial master cylinder |
| Frein arrière | Single disc. Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper, 230 mm | 220mm disc |
| Pneu avant | 120/70-18 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Pneu arrière | 160/60-18 | 180/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Quickshifter | Non disponible | Oui |
| Prix de lancement | Non disponible | USD 12 499 (US) |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.