Brough Superior SS100 Karslake vs Yamaha YZF-R9：スペック比較
Brough Superior SS100 Karslake（2023）とYamaha YZF-R9（2025-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Brough Superior SS100 Karslake 102 hp、Yamaha YZF-R9 117.3 hp。
- 最大トルク：Brough Superior SS100 Karslake 87 Nm、Yamaha YZF-R9 93 Nm。
主要スペック
最高出力 hp
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)102
- Yamaha YZF-R9 (2025-現在)117.3 （最良）
最大トルク Nm
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)87
- Yamaha YZF-R9 (2025-現在)93 （最良）
重量 kg
- Brough Superior SS100 Karslake (2023)186
- Yamaha YZF-R9 (2025-現在)195
順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。
全スペック
| 項目 |  2023 外す |  2025-現在 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | スーパースポーツ | スーパースポーツ |
| 年式 | 2023 | 2025-現在 |
| エンジン | 997.0 ccm (60.84 cubic inches), V2, four-stroke, 88° V-twin, Injection. Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector | 890cc liquid-cooled DOHC inline-three (CP3), 12-valve, 78.0 x 62.1mm bore/stroke, 11.5:1 compression |
| 気筒数 | 2 | 3 |
| 排気量 | 997 cc | 890 cc |
| 最高出力 | 102 hp @ 9,600 rpm | 117.3 hp @ 10,000 rpm最良 |
| 最大トルク | 87 Nm @ 7,300 rpm | 93 Nm @ 7,000 rpm最良 |
| トランスミッション | 6-speed, Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation, Chain (final drive) | 6-speed manual with assist & slipper (A&S) clutch |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 186 kg (乾燥) | 195 kg (装備) |
| シート高 | 820 mm | 831 mm |
| 燃料タンク容量 | 情報なし | 14 L |
| フロントサスペンション | Fior-type cast aluminium wishbone fork with twin articulated titanium triangular links, and monoshock adjustable for preload and rebound damping | 43mm KYB inverted (USD) fork, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, 120mm (4.7in) travel |
| リアサスペンション | Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link | KYB single shock, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, ~117mm (4.6in) travel |
| ブレーキシステム | 情報なし | Hydraulic front/rear discs with ABS, including lean-sensitive cornering ABS and selectable brake control |
| フロントブレーキ | Double disc. Beringer Stainless Steel discs with 2 x four-piston Beringer radial calipers, 230 mm | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston radial-mount calipers, radial master cylinder |
| リアブレーキ | Single disc. Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper, 230 mm | 220mm disc |
| フロントタイヤ | 120/70-18 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| リアタイヤ | 160/60-18 | 180/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| クイックシフター | 情報なし | あり |
| 発売時価格 | 情報なし | USD 12,499 (US) |
- 重量: 順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。