Harley-Davidson Road Glide Limited vs Indian Roadmaster : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Harley-Davidson Road Glide Limited (2026-aujourd'hui) et de la Indian Roadmaster (2026-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Harley-Davidson Road Glide Limited 106 hp, Indian Roadmaster 88,8 hp.
- Couple : Harley-Davidson Road Glide Limited 177,6 Nm, Indian Roadmaster 170,8 Nm.
- Poids : Harley-Davidson Road Glide Limited 416,8 kg, Indian Roadmaster 417 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Harley-Davidson Road Glide Limited (2026-aujourd'hui)106 (meilleur)
- Indian Roadmaster (2026-aujourd'hui)88,8
Couple Nm
- Harley-Davidson Road Glide Limited (2026-aujourd'hui)177,6 (meilleur)
- Indian Roadmaster (2026-aujourd'hui)170,8
Poids kg
- Harley-Davidson Road Glide Limited (2026-aujourd'hui)416,8 (meilleur)
- Indian Roadmaster (2026-aujourd'hui)417
Fiche complète
| Caractéristique |  2026-aujourd'hui · Limited Retirer |  2026-aujourd'hui · 1890 125th Anniversary Edition Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Routière | Routière |
| Années | 2026-aujourd'hui | 2026-aujourd'hui |
| Moteur | Milwaukee-Eight VVT 117 (117 cu in) | two-cylinder at a 49° V-angle , 4 strokes Injection, 54 mm diameter Cooling system : by air knocked over 2 valves per cylinder 1,890 cc ≈ 90 ch (88.80 hp) 17.40 mkg (170.80 Nm) to 2,900 rpm |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 1 923 cc | 1 890 cc |
| Puissance | 106 hp @ 4 600 tr/minMeilleur | 88,8 hp |
| Couple | 177,6 Nm @ 3 250 tr/minMeilleur | 170,8 Nm @ 2 900 tr/min |
| Boîte de vitesses | Six-Speed Cruise Drive with belt final drive | 6 stage gearbox , manual Secondary belt drive |
| Transmission finale | courroie | courroie |
| Poids | 416,8 kg (tous pleins faits)Meilleur | 417 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 698 mm | 711 mm |
| Capacité du réservoir | 22,7 LMeilleur | 20,8 L |
| Suspension avant | 49mm (1.9 in) Dual Bending Valve telescopic front fork, non-adjustable; 4.6 in (117 mm) of travel. | 46 mm diameter telescopic hydraulic fork, Wheel travel : 119 mm (4.69 in) |
| Suspension arrière | Dual adjustable emulsion shocks, 3 in (76.2 mm) travel; remote hydraulic preload adjustment on the left shock, threaded preload adjustment on the right shock. | Single shock absorber, Wheel travel : 114 mm (4.49 in) |
| Système de freinage | Brembo dual-front/single-rear axially-mounted calipers; standard ABS plus Electronic Linked Braking, with cornering C-ABS/C-ELB. | ABS |
| Frein avant | Dual 12.6 in (320 mm) floating rotors, 32mm 4-piston fixed axially-mounted Brembo calipers. | 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper |
| Frein arrière | Single 11.8 in (300 mm) fixed rotor, 32mm 4-piston fixed axially-mounted Brembo caliper. | 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 130/60B19 M/C 61H Dunlop Harley-Davidson Series D408F (19 in. wheel) | 130/80-17 |
| Pneu arrière | 180/55B18 M/C 80H Dunlop Harley-Davidson Series D407T (18 in. wheel) | 180/60-16 |
| Quickshifter | Non | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 32 999 (US) | Non disponible |