Honda GB350 vs Royal Enfield Classic 350 : fiches techniques comparées

Fiches techniques de la Honda GB350 (2021-aujourd'hui) et de la Royal Enfield Classic 350 (2021-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.

Fiche complète

Caractéristique	Honda GB350 2021-aujourd'hui · S Retirer	Royal Enfield Classic 350 2021-aujourd'hui Retirer
Catégorie	Classique/Rétro	Classique/Rétro
Années	2021-aujourd'hui	2021-aujourd'hui
Moteur	348cc air-cooled SOHC single (long-stroke, NC59E engine), sportier/cafe-racer-styled trim of the GB350	349cc air/oil-cooled single, SOHC, 72.0 x 85.8 mm, fuel injected (32 mm throttle body)
Cylindres	1	1
Cylindrée	348 cc	349 cc
Puissance	20 hp @ 5 500 tr/min	20,2 hp @ 6 100 tr/minMeilleur
Couple	29 Nm @ 3 000 tr/minMeilleur	27 Nm @ 4 000 tr/min
Boîte de vitesses	5-speed manual, chain final drive (European-market press kit additionally lists an assist/slipper clutch — not confirmed for the original Japan-spec model)	5-speed manual, chain final drive
Transmission finale	chaîne	chaîne
Poids	178 kg (tous pleins faits)Meilleur	195 kg (tous pleins faits)
Hauteur de selle	800 mm	805 mm
Capacité du réservoir	15 LMeilleur	12,9 L
Suspension avant	41mm telescopic fork (conventional, non-adjustable), 106mm travel — identical to base GB350	Telescopic fork, 130 mm travel (41 mm per Wikipedia)
Suspension arrière	Twin shock absorbers with adjustable spring preload, 120mm travel — identical to base GB350	Twin shocks, preload adjustable
Système de freinage	Dual hydraulic disc front and rear with switchable dual-channel ABS	ABS (linked braking per motorcycle.com, US market)
Frein avant	310mm disc, twin-piston floating Nissin caliper	300 mm disc, 2-piston caliper
Frein arrière	240mm disc, single-piston floating Nissin caliper	270 mm disc, 1-piston caliper
Pneu avant	100/90-19	100/90-19
Pneu arrière	150/70-17	120/80-18
Quickshifter	Non	—Non disponible
Prix de lancement	JPY 594 000 (Japan)	—Non disponible