Kawasaki Ninja H2 SX vs Suzuki GSX-S1000GT : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Kawasaki Ninja H2 SX (2018-aujourd'hui) et de la Suzuki GSX-S1000GT (2022-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Kawasaki Ninja H2 SX 197,3 hp, Suzuki GSX-S1000GT 150 hp.
- Couple : Kawasaki Ninja H2 SX 137,3 Nm, Suzuki GSX-S1000GT 106 Nm.
- Poids : Kawasaki Ninja H2 SX 267 kg, Suzuki GSX-S1000GT 226 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Kawasaki Ninja H2 SX (2018-aujourd'hui)197,3 (meilleur)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022-aujourd'hui)150
Couple Nm
- Kawasaki Ninja H2 SX (2018-aujourd'hui)137,3 (meilleur)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022-aujourd'hui)106
Poids kg
- Kawasaki Ninja H2 SX (2018-aujourd'hui)267
- Suzuki GSX-S1000GT (2022-aujourd'hui)226 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2018-aujourd'hui · SE Retirer |  2022-aujourd'hui Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Routière | Routière |
| Années | 2018-aujourd'hui | 2022-aujourd'hui |
| Moteur | 998cc supercharged inline-4 | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve, derived from the K5 GSX-R1000 engine, ride-by-wire throttle |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Cylindrée | 998 cc | 999 cc |
| Puissance | 197,3 hp @ 11 000 tr/minMeilleur | 150 hp @ 11 000 tr/min |
| Couple | 137,3 Nm @ 8 500 tr/minMeilleur | 106 Nm @ 9 250 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed, wet multi-disc clutch | 6-speed manual with bi-directional quickshifter, chain final drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 267 kg (tous pleins faits) | 226 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 820 mm | 810 mm |
| Capacité du réservoir | 19 L | 19 L |
| Suspension avant | 43mm KYB inverted fork, adjustable preload and rebound damping, steering damper, 4.7 in (119.4mm) travel | Inverted telescopic fork, 43mm KYB, coil spring, oil damped, 120mm travel, adjustable preload/compression/rebound |
| Suspension arrière | UNI-TRAK single-sided aluminum swingarm, single shock, adjustable preload and rebound damping, 5.5 in (139.7mm) travel | Link-type single shock, KYB, coil spring, oil damped, 130mm travel, 7-way adjustable preload, adjustable rebound |
| Système de freinage | ABS standard; linked brake system (front to rear) | Dual front disc with Brembo 4-piston radial calipers, single rear disc, ABS standard |
| Frein avant | Brembo dual hydraulic discs, 320mm (12.6 in) diameter | Dual 310mm floating discs, Brembo radial-mount monobloc calipers, four 32mm opposed pistons |
| Frein arrière | Hydraulic disc, 250mm (9.8 in) diameter | Single disc, single-piston caliper (diameter not published by Suzuki) |
| Pneu avant | Bridgestone 120/70 ZR17 (58W) | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Pneu arrière | Bridgestone 190/55 ZR17 (75W) | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| Quickshifter | Oui | Oui |
| Prix de lancement | USD 22 000 (USA) | USD 13 149 (US)Meilleur |