BMW R12 nineT vs Honda CB1000F：スペック比較
BMW R12 nineT（2024-現在）とHonda CB1000F（2026-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：BMW R12 nineT 109 hp、Honda CB1000F 122 hp。
- 最大トルク：BMW R12 nineT 115 Nm、Honda CB1000F 103 Nm。
- 重量：BMW R12 nineT 220 kg、Honda CB1000F 217 kg。
主要スペック
最高出力 hp
- BMW R12 nineT (2024-現在)109
- Honda CB1000F (2026-現在)122 （最良）
最大トルク Nm
- BMW R12 nineT (2024-現在)115 （最良）
- Honda CB1000F (2026-現在)103
重量 kg
- BMW R12 nineT (2024-現在)220
- Honda CB1000F (2026-現在)217 （最良）
全スペック
| 項目 |  2024-現在 外す |  2026-現在 · SE 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | クラシック/レトロ | クラシック/レトロ |
| 年式 | 2024-現在 | 2026-現在 |
| エンジン | 1,170cc air/oil-cooled boxer twin | 999cc Inline-Four |
| 気筒数 | 2 | 4 |
| 排気量 | 1,170 cc | 999 cc |
| 最高出力 | 109 hp @ 7,000 rpm | 122 hp @ 9,000 rpm最良 |
| 最大トルク | 115 Nm @ 6,500 rpm最良 | 103 Nm @ 8,000 rpm |
| トランスミッション | 6-speed manual, shaft final drive | 6-speed constant-mesh manual, wet multi-plate clutch, chain final drive, standard quickshifter |
| 最終駆動 | シャフト | チェーン |
| 重量 | 220 kg (装備) | 217 kg (装備)最良 |
| シート高 | 795 mm | 795 mm |
| 燃料タンク容量 | 16 L | 16 L |
| フロントサスペンション | 45mm upside-down (inverted) telescopic fork, 120mm travel, adjustable compression/rebound/preload (conventional USD fork, not Telelever). | 情報なし |
| リアサスペンション | BMW Paralever single-sided swingarm with shaft drive and torque-reaction linkage, central spring strut, 120mm travel. | 情報なし |
| ブレーキシステム | BMW Motorrad ABS, standard equipment. | 情報なし |
| フロントブレーキ | Dual 310mm front discs, radially mounted 4-piston monobloc calipers. | 情報なし |
| リアブレーキ | Single 265mm rear disc, floating caliper. | 情報なし |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 | 情報なし |
| リアタイヤ | 180/55 ZR17 | 情報なし |
| クイックシフター | なし | 情報なし |
| 発売時価格 | USD 16,295 (USA, 2024 MY launch MSRP) | JPY 1,595,000 (Japan) |
- 発売時価格: 順位なし：発売時価格の通貨が異なります。