Suzuki V-Strom 800 vs Triumph Tiger 800：スペック比較
Suzuki V-Strom 800（2024-現在）とTriumph Tiger 800（2020）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Suzuki V-Strom 800 83 hp、Triumph Tiger 800 93.7 hp。
- 最大トルク：Suzuki V-Strom 800 78 Nm、Triumph Tiger 800 79 Nm。
主要スペック
最高出力 hp
- Suzuki V-Strom 800 (2024-現在)83
- Triumph Tiger 800 (2020)93.7 （最良）
最大トルク Nm
- Suzuki V-Strom 800 (2024-現在)78
- Triumph Tiger 800 (2020)79 （最良）
重量 kg
- Suzuki V-Strom 800 (2024-現在)223
- Triumph Tiger 800 (2020)199
順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。
全スペック
| 項目 |  2024-現在 · 800 外す |  2020 · XR 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | アドベンチャー | アドベンチャー |
| 年式 | 2024-現在 | 2020 |
| エンジン | 776cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270° crank, 84x70mm bore/stroke | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 800 cc 95 ch (93.70 hp) to 9,500 rpm 8.10 mkg (79 Nm) to 8,050 rpm |
| 気筒数 | 2 | 3 |
| 排気量 | 776 cc | 800 cc |
| 最高出力 | 83 hp @ 8,500 rpm | 93.7 hp @ 9,500 rpm最良 |
| 最大トルク | 78 Nm @ 6,800 rpm | 79 Nm @ 8,050 rpm最良 |
| トランスミッション | 6-speed constant-mesh, chain final drive, bi-directional quickshifter standard | 6 stage gearbox Secondary by chain |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 223 kg (装備) | 199 kg (乾燥) |
| シート高 | 825 mm | 810 mm |
| 燃料タンク容量 | 20 L最良 | 19 L |
| フロントサスペンション | Showa SFF-BP 43mm inverted (USD) telescopic fork, adjustable spring preload and rebound damping, 150mm travel | Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm / Showa , Wheel travel : 180 mm (7.09 in) |
| リアサスペンション | Showa single shock on aluminum twin-sided swingarm, adjustable spring preload and rebound damping, 150mm travel | Mono-damper / Showa , Wheel travel : 170 mm (6.69 in) Preload adjustment |
| ブレーキシステム | Standard ABS with front-to-rear linked brake system (Suzuki Combined Brake) | ABS |
| フロントブレーキ | Dual 310mm hydraulic discs with Nissin calipers | 2 Nissin discs Ø 305 mm (12.01 in), 2-piston caliper |
| リアブレーキ | Single 260mm hydraulic disc with Nissin caliper | 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), single-piston caliper |
| フロントタイヤ | 110/80R19 M/C 59V (Dunlop D614) | 100/90-19 |
| リアタイヤ | 150/70R17 M/C 69V (Dunlop D614) | 150/70-17 |
| クイックシフター | あり | 情報なし |
| 発売時価格 | USD 9,899 (United States, 2024 MY launch MSRP) | 情報なし |
- 重量: 順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。