MV Agusta F3 RR vs Suzuki GSX-R750: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la MV Agusta F3 RR (2022-2023) y la Suzuki GSX-R750 (2020-actualidad) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: MV Agusta F3 RR 147 hp, Suzuki GSX-R750 150 hp.
- Par: MV Agusta F3 RR 88 Nm, Suzuki GSX-R750 86,2 Nm.
Cifras clave
Potencia hp
- MV Agusta F3 RR (2022-2023)147
- Suzuki GSX-R750 (2020-actualidad)150 (mejor)
Par Nm
- MV Agusta F3 RR (2022-2023)88 (mejor)
- Suzuki GSX-R750 (2020-actualidad)86,2
Peso kg
- MV Agusta F3 RR (2022-2023)173
- Suzuki GSX-R750 (2020-actualidad)190
Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.
Especificaciones completas
| Especificación |  2022-2023 Quitar |  2020-actualidad Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Supersport | Supersport |
| Años | 2022-2023 | 2020-actualidad |
| Motor | 798.0 ccm (48.69 cubic inches), In-line three, four-stroke, Mechanical chain tensioner and DLC tappet, Injection. Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors | 749cc liquid-cooled inline-four, DOHC 16-valve, fuel injection; same L1-generation chassis, sold exclusively in North America |
| Cilindros | 3 | 4 |
| Cilindrada | 798 cc | 750 cc |
| Potencia | 147 hp @ 13.000 rpm | 150 hp @ 13.200 rpmMejor |
| Par | 88 Nm @ 10.100 rpmMejor | 86,2 Nm @ 11.200 rpm |
| Transmisión | 6-speed, Wet, multi-disc slipper clutch, Chain (final drive) | 6-speed manual, wet multi-plate clutch, chain final drive |
| Transmisión final | cadena | cadena |
| Peso | 173 kg (en seco) | 190 kg (con líquidos) |
| Altura del asiento | 830 mm | 810 mm |
| Capacidad de combustible | 16,5 L | 17 LMejor |
| Suspensión delantera | Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment. | 43mm inverted Showa Big Piston Fork (BPF), fully adjustable, ~120mm (4.7in) travel |
| Suspensión trasera | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment. | Showa link-type single shock, fully adjustable, ~130mm (5.1in) travel |
| Sistema de frenos | ABS | Dual front/rear hydraulic disc brakes; no ABS on the US-market model |
| Freno delantero | Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 piston. ABS., 320 mm | Dual 310mm floating discs, Brembo monobloc 4-piston calipers |
| Freno trasero | Single disc. Brembo with 2 pistons. ABS., 220 mm | Single 220mm disc (one source lists ~229mm), Nissin caliper |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 | Bridgestone Battlax BT-016 120/70ZR17 M/C (58W), tubeless |
| Neumático trasero | 180/55-ZR17 | Bridgestone Battlax BT-016 180/55ZR17 M/C (73W), tubeless |
| Quickshifter | No disponible | No |
| Precio de lanzamiento | No disponible | USD 12.499 (US) |
- Peso: Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.