Routière
BMWR1250RS
2025-aujourd'hui · R1300RS
- Puissance
- 145hp
- @ 7 750 tr/min
- Couple
- 149Nm
- @ 6 500 tr/min
- Poids
- 245kg
- tous pleins faits
- Moteur
- 1 300cc
- 2 cyl. · Boxer twin
Prix de lancement (UK)GBP 13 700
La BMW R1250RS est répertoriée pour 2019-aujourd'hui, en 2 versions. Catégorie : Routière. Version la plus récente (2025-aujourd'hui · R1300RS) : 1 300 cc, 145 hp, 149 Nm et 245 kg.
Moteur
- Moteur
- 1,300cc air/liquid-cooled boxer twin, DOHC
- Cylindrée
- 1 300 cc
- Cylindres
- 2
- Architecture
- Boxer twin
- Refroidissement
- Air/liquid-cooled
- Boîte de vitesses
- Claw-shifted 6-speed, shaft drive; optional BMW ASA semi-automatic
- Rapports
- 6
- Transmission finale
- cardan
Performances
- Puissance
- 145 hp
- Puissance (métrique)
- 107 kW
- Puissance max. à
- 7 750 tr/min
- Couple
- 149 Nm
- Couple max. à
- 6 500 tr/min
Partie-cycle
- Suspension avant
- 47mm upside-down telescopic fork (conventional, not Telelever), 140mm travel; Dynamic ESA electronic semi-active damping standard
- Suspension arrière
- EVO Paralever single-sided shaft-drive swingarm, fully-adjustable monoshock, 130mm travel; Dynamic ESA standard, optional Dynamic Suspension Adjustment (DSA) adds spring-rate control
- Pneu avant
- 120/70 ZR17
- Pneu arrière
- 190/55 ZR17
Freins
- Système
- BMW Motorrad Integral ABS Pro (cornering, linked); Dynamic Traction Control
- Avant
- Dual 310mm floating discs, radial 4-piston calipers; optional Sport package adds titanium-finish calipers
- Arrière
- Single 285mm disc, twin-piston floating caliper
Dimensions
- Poids
- 245 kg
- Type de poids
- tous pleins faits
- Hauteur de selle
- 815 mm
- Capacité du réservoir
- 17 L
Électronique
- Quickshifter
- Non
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