Routière
BMWR1250RT
2025-aujourd'hui · R1300RT
- Puissance
- 145hp
- @ 7 750 tr/min
- Couple
- 149Nm
- @ 6 500 tr/min
- Poids
- 281kg
- tous pleins faits
- Moteur
- 1 300cc
- 2 cyl. · Boxer twin
Prix de lancement (USA, 2026 MY, +destination)USD 22 495
La BMW R1250RT est répertoriée pour 2019-aujourd'hui, en 2 versions. Catégorie : Routière. Version la plus récente (2025-aujourd'hui · R1300RT) : 1 300 cc, 145 hp, 149 Nm et 281 kg.
Moteur
- Moteur
- 1,300cc air/liquid-cooled boxer twin w/ ShiftCam
- Cylindrée
- 1 300 cc
- Cylindres
- 2
- Architecture
- Boxer twin
- Refroidissement
- Air/liquid-cooled
- Boîte de vitesses
- 6-speed manual, optional ASA automatic shift assist, shaft final drive
- Rapports
- 6
- Transmission finale
- cardan
Performances
- Puissance
- 145 hp
- Puissance (métrique)
- 107 kW
- Puissance max. à
- 7 750 tr/min
- Couple
- 149 Nm
- Couple max. à
- 6 500 tr/min
Partie-cycle
- Suspension avant
- Telelever EVO: leading-link front end with central spring strut, ~149mm travel; Dynamic ESA semi-active electronic damping standard, Dynamic Chassis Adaptation (DCA) optional
- Suspension arrière
- EVO Paralever single-sided shaft-drive swingarm, central shock, ~158mm travel; Dynamic ESA standard
- Pneu avant
- 120/70 ZR17
- Pneu arrière
- 190/55 ZR17
Freins
- Système
- BMW Motorrad Integral ABS Pro (cornering, front/rear linked); Dynamic Traction Control
- Avant
- Dual 310mm floating discs, radial 4-piston calipers; optional Sport Brake with titanium-finish calipers
- Arrière
- Single 285mm disc, twin-piston floating caliper
Dimensions
- Poids
- 281 kg
- Type de poids
- tous pleins faits
- Hauteur de selle
- Non disponible
- Capacité du réservoir
- 23,8 L
Électronique
- Quickshifter
- Non
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Vidéos
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