Routière
BMWR18 Transcontinental
2022-aujourd'hui
- Puissance
- 91hp
- @ 4 750 tr/min
- Couple
- 158Nm
- @ 3 000 tr/min
- Poids
- 427kg
- tous pleins faits
- Moteur
- 1 802cc
- 2 cyl. · Boxer twin
Prix de lancement (USA)USD 24 995
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La BMW R18 Transcontinental est répertoriée pour 2022-aujourd'hui, en 1 version. Catégorie : Routière. Version la plus récente (2022-aujourd'hui) : 1 802 cc, 91 hp, 158 Nm et 427 kg.
Moteur
- Moteur
- 1,802cc Big Boxer
- Cylindrée
- 1 802 cc
- Cylindres
- 2
- Architecture
- Boxer twin
- Refroidissement
- refroidissement air/huile
- Boîte de vitesses
- Constant-mesh 6-speed gearbox
- Rapports
- 6
- Transmission finale
- cardan
Performances
- Puissance
- 91 hp
- Puissance (métrique)
- 67 kW
- Puissance max. à
- 4 750 tr/min
- Couple
- 158 Nm
- Couple max. à
- 3 000 tr/min
Partie-cycle
- Suspension avant
- Conventional telescopic fork, 49mm, preload adjustable, 120mm travel (not a Telelever on this model)
- Suspension arrière
- Twin-sided aluminum swingarm with single central shock, preload and rebound adjustable, approx. 119mm travel
- Pneu avant
- 120/70 R19
- Pneu arrière
- 180/65 B16 (2022-2024MY); 2025MY switched to an 18-inch rear, 180/55
Freins
- Système
- BMW Motorrad Integral ABS (linked front/rear), non-switchable
- Avant
- Dual 300mm discs, hydraulically actuated, 4-piston fixed calipers
- Arrière
- Single 300mm disc, hydraulically actuated, caliper type not specified in sources
Dimensions
- Poids
- 427 kg
- Type de poids
- tous pleins faits
- Hauteur de selle
- 740 mm
- Capacité du réservoir
- 24 L
Électronique
- Quickshifter
- Non
Vidéos
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MOTOBOB · 2021 · Regarder sur YouTube