Aprilia Dorsoduro 900 vs BMW F900R : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Aprilia Dorsoduro 900 (2021-2022) et de la BMW F900R (2025-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Aprilia Dorsoduro 900 95,2 hp, BMW F900R 105 hp.
- Couple : Aprilia Dorsoduro 900 90 Nm, BMW F900R 93 Nm.
- Poids : Aprilia Dorsoduro 900 212 kg, BMW F900R 208 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Aprilia Dorsoduro 900 (2021-2022)95,2
- BMW F900R (2025-aujourd'hui)105 (meilleur)
Couple Nm
- Aprilia Dorsoduro 900 (2021-2022)90
- BMW F900R (2025-aujourd'hui)93 (meilleur)
Poids kg
- Aprilia Dorsoduro 900 (2021-2022)212
- BMW F900R (2025-aujourd'hui)208 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2021-2022 Retirer |  2025-aujourd'hui Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Roadster | Roadster |
| Années | 2021-2022 | 2025-aujourd'hui |
| Moteur | 896.1 ccm (54.68 cubic inches), V2, four-stroke, V90 longitudinal 90° V twin., Injection. Integrated engine management system. Electronic fuel injection with ride-by-wire electronic throttle control. | 895cc liquid-cooled DOHC inline 2-cylinder, 4 valves/cylinder, dry sump, 86.0mm x 77.0mm bore/stroke, Euro 5+ compliant; engine internals carried over from first generation |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 896 cc | 895 cc |
| Puissance | 95,2 hp @ 8 750 tr/min | 105 hp @ 8 500 tr/minMeilleur |
| Couple | 90 Nm @ 6 500 tr/min | 93 Nm @ 6 750 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed, Hydraulically operated multi-plate wet clutch., Chain (final drive) | 6-speed constant-mesh gearbox with standard assist/slipper clutch, endless O-ring chain final drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 212 kg (tous pleins faits) | 208 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 870 mm | 815 mm |
| Capacité du réservoir | 12 L | 13 LMeilleur |
| Suspension avant | Kayaba upside-down fork, Ø 41 mm stanchions adjustable in preload and hydraulic rebound damping | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 135mm travel |
| Suspension arrière | Aluminium alloy swingarm Sachs monoshock absorber adjustable in preload and hydraulic rebound damping. | Aluminum swingarm, preload- and rebound-adjustable monoshock, 142mm travel |
| Système de freinage | ABS | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) |
| Frein avant | Double disc. ABS.Stainless steel wave floating wave disc. 4-piston., 320 mm | Dual 320mm discs, Brembo calipers |
| Frein arrière | Single disc. ABS. Four-piston radial calipers.., 240 mm | Single 265mm disc, single-piston floating caliper |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 | 120/70 ZR17 |
| Pneu arrière | 180/55-ZR17 | 180/55 ZR17 |
| Quickshifter | Non disponible | Non |
| Prix de lancement | Non disponible | USD 8 995 (US base MSRP, excl. destination charge) |