BMW R18 vs Harley-Davidson Breakout : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la BMW R18 (2021-2025) et de la Harley-Davidson Breakout (2023-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : BMW R18 91 hp, Harley-Davidson Breakout 104 hp.
- Couple : BMW R18 158 Nm, Harley-Davidson Breakout 171 Nm.
- Poids : BMW R18 427,3 kg, Harley-Davidson Breakout 309 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- BMW R18 (2021-2025)91
- Harley-Davidson Breakout (2023-aujourd'hui)104 (meilleur)
Couple Nm
- BMW R18 (2021-2025)158
- Harley-Davidson Breakout (2023-aujourd'hui)171 (meilleur)
Poids kg
- BMW R18 (2021-2025)427,3
- Harley-Davidson Breakout (2023-aujourd'hui)309 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2021-2025 · Transcontinental Retirer | .jpg/1280px-2024_Harley-Davidson_Breakout_117_(1).jpg) 2023-aujourd'hui · 117 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Custom | Custom |
| Années | 2021-2025 | 2023-aujourd'hui |
| Moteur | 1802cc air/oil-cooled flat-twin "Big Boxer" | Milwaukee-Eight 117 (117 cu in) |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 1 802 cc | 1 923 cc |
| Puissance | 91 hp @ 4 750 tr/min | 104 hp @ 4 800 tr/minMeilleur |
| Couple | 158 Nm @ 3 000 tr/min | 171 Nm @ 3 000 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual with overdrive top gear, shaft final drive | 6-speed Cruise Drive, chain primary, belt final drive; final drive: Belt, 32/66 ratio |
| Transmission finale | cardan | courroie |
| Poids | 427,3 kg (tous pleins faits) | 309 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 739 mm | 665 mm |
| Capacité du réservoir | 23,8 LMeilleur | 18,9 L |
| Suspension avant | 49mm telescopic fork, no rider-adjustable preload or damping by design, 120mm (4.7in) travel | 49mm dual-bending-valve telescopic fork with dual-rate spring, non-adjustable, aluminum fork triple clamps |
| Suspension arrière | Cantilever strut under seat w/ travel-dependent (progressive) damping and automatic load compensation, no rider adjustment | Hidden, free-piston coil-over monoshock, 43mm stroke, hydraulic preload adjustment |
| Système de freinage | BMW Motorrad Full Integral ABS standard | Standard ABS, designed to prevent wheel lock-up under braking |
| Frein avant | Dual 300mm discs, four-piston fixed calipers | Single 300mm floating disc (split 7-spoke rotor) with 4-piston fixed caliper |
| Frein arrière | Single 300mm disc, four-piston fixed caliper | 292mm floating disc (split 7-spoke rotor) with 2-piston floating caliper |
| Pneu avant | 120/70-19 | 130/60B21 63H BW, Michelin Scorcher 11 |
| Pneu arrière | 180/65-16 | 240/40R18 79V BW, Michelin Scorcher 11 |
| Quickshifter | Non | Non |
| Prix de lancement | USD 24 995 (US) | USD 20 999 (US, 2023 model-year launch of the 117 engine)Meilleur |