BMW R18 vs Harley-Davidson Freewheeler : fiches techniques comparées

Fiches techniques de la BMW R18 (2021-2025) et de la Harley-Davidson Freewheeler (2019-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.

Fiche complète

Caractéristique	BMW R18 2021-2025 · Transcontinental Retirer	Harley-Davidson Freewheeler 2019-aujourd'hui Retirer
Catégorie	Custom	Custom
Années	2021-2025	2019-aujourd'hui
Moteur	1802cc air/oil-cooled flat-twin "Big Boxer"	114 cu in (1,868 cc)
Cylindres	2	2
Cylindrée	1 802 cc	1 868 cc
Puissance	91 hp @ 4 750 tr/minMeilleur	90 hp @ 4 750 tr/min
Couple	158 Nm @ 3 000 tr/min	162 Nm @ 2 750 tr/minMeilleur
Boîte de vitesses	6-speed manual with overdrive top gear, shaft final drive	6-Speed Cruise Drive; chain primary, belt final drive (30/70 ratio)
Transmission finale	cardan	courroie
Poids	427,3 kg (tous pleins faits)Meilleur	513 kg (tous pleins faits)
Hauteur de selle	739 mm	700 mm
Capacité du réservoir	23,8 LMeilleur	22,7 L
Suspension avant	49mm telescopic fork, no rider-adjustable preload or damping by design, 120mm (4.7in) travel	49mm telescopic fork with adjustable rebound damping
Suspension arrière	Cantilever strut under seat w/ travel-dependent (progressive) damping and automatic load compensation, no rider adjustment	Independent trike rear suspension: two air-adjustable aluminum shocks with adjustable preload and rebound damping
Système de freinage	BMW Motorrad Full Integral ABS standard	Brembo Reflex Linked Brakes with standard ABS, linked front-to-rear
Frein avant	Dual 300mm discs, four-piston fixed calipers	Dual hydraulic disc, Brembo 4-piston fixed caliper (32mm piston bore per H-D spec table)
Frein arrière	Single 300mm disc, four-piston fixed caliper	Dual hydraulic disc (one per rear wheel), single-piston caliper (36mm piston bore) with integrated mechanical parking brake
Pneu avant	120/70-19	Dunlop Multi-Tread 130/60R19 61H
Pneu arrière	180/65-16	Dunlop Multi-Tread 205/65R15
Quickshifter	Non	Non
Prix de lancement	USD 24 995 (US)Meilleur	USD 28 099 (USA)