BMW S1000R vs Yamaha MT-10 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la BMW S1000R (2025) et de la Yamaha MT-10 (2022-2025) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : BMW S1000R 170 hp, Yamaha MT-10 164 hp.
- Couple : BMW S1000R 114 Nm, Yamaha MT-10 112 Nm.
- Poids : BMW S1000R 199 kg, Yamaha MT-10 214,1 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- BMW S1000R (2025)170 (meilleur)
- Yamaha MT-10 (2022-2025)164
Couple Nm
- BMW S1000R (2025)114 (meilleur)
- Yamaha MT-10 (2022-2025)112
Poids kg
- BMW S1000R (2025)199 (meilleur)
- Yamaha MT-10 (2022-2025)214,1
Fiche complète
| Caractéristique |  2025 Retirer |  2022-2025 · MT-10 SP Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Hypernaked | Hypernaked |
| Années | 2025 | 2022-2025 |
| Moteur | 999cc liquid-cooled inline-4 | 998cc liquid-cooled inline-4, DOHC 16-valve, crossplane crankshaft (R1-derived CP4), Euro5-compliant retune, shared with base MT-10 |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Cylindrée | 999 cc | 998 cc |
| Puissance | 170 hp @ 11 000 tr/minMeilleur | 164 hp @ 11 500 tr/min |
| Couple | 114 Nm @ 9 250 tr/minMeilleur | 112 Nm @ 9 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, chain final drive, shortened gearing (17T/46T) | 6-speed manual with standard up/down quickshifter, Assist & Slipper clutch, chain final drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 199 kg (tous pleins faits)Meilleur | 214,1 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 830 mm | 835 mm |
| Capacité du réservoir | 16,5 L | 17 LMeilleur |
| Suspension avant | 45mm inverted telescopic fork, adjustable compression/preload/rebound; optional semi-active BMW DDC | 43mm Ohlins semi-active electronic inverted fork, fully adjustable, 120mm (4.7in) travel |
| Suspension arrière | Aluminum swingarm, central shock adjustable for preload and rebound; optional semi-active DDC | Ohlins semi-active electronic piggyback-reservoir shock, linkage-assisted, fully adjustable, 120mm (4.7in) travel |
| Système de freinage | BMW Motorrad ABS Pro (lean-angle sensitive, part-integral, disengageable) | Dual-channel cornering ABS with Brake Control |
| Frein avant | Dual 320mm floating discs, 4-piston radial calipers | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo 4-piston calipers, Brembo radial master cylinder, steel-braided lines |
| Frein arrière | Single 220mm disc, single-piston floating caliper | Single 220mm disc |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Pneu arrière | 190/55 ZR17 | 190/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Quickshifter | Non disponible | Oui |
| Prix de lancement | Non disponible | USD 16 899 (US) |