Ducati Multistrada V4 vs Triumph Tiger 1200 (Explorer) : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Ducati Multistrada V4 (2025-aujourd'hui) et de la Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Ducati Multistrada V4 170 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Couple : Ducati Multistrada V4 124 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Poids : Ducati Multistrada V4 243 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Ducati Multistrada V4 (2025-aujourd'hui)170 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui)155,8
Couple Nm
- Ducati Multistrada V4 (2025-aujourd'hui)124
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui)130 (meilleur)
Poids kg
- Ducati Multistrada V4 (2025-aujourd'hui)243 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui)268
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui Retirer |  2027-aujourd'hui · Rally Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Trail | Trail |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2027-aujourd'hui |
| Moteur | 1158cc V4 Granturismo (Euro5+) | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Cylindres | 4 | Non disponible |
| Cylindrée | 1 158 cc | 1 160 cc |
| Puissance | 170 hp @ 10 750 tr/minMeilleur | 155,8 hp @ 9 250 tr/min |
| Couple | 124 Nm @ 9 000 tr/min | 130 Nm @ 6 750 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed, chain final drive (2.63 ratio) | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Transmission finale | chaîne | cardan |
| Poids | 243 kg (tous pleins faits)Meilleur | 268 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 840 mm | Non disponible |
| Capacité du réservoir | 22 L | 30 LMeilleur |
| Suspension avant | Fully adjustable 50mm inverted fork, 170mm travel (base); semi-active Marzocchi fork w/ Ducati Skyhook Suspension and self-leveling (S) | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Suspension arrière | Monoshock, adjustable, 180mm travel (base); semi-active Marzocchi shock w/ DSS (S) | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Système de freinage | Cornering ABS EVO, Electronic Combined Braking System | Non disponible |
| Frein avant | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc 4-piston calipers (base); Brembo Stylema calipers on 330mm discs (S) | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Frein arrière | 280mm disc, floating caliper | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR19 | 120/70-19 |
| Pneu arrière | 170/60 ZR17 | 170/60-17 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 19 995 (US) | Non disponible |