Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade vs Kawasaki Ninja ZX-10R : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025) et de la Kawasaki Ninja ZX-10R (2021-2024) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 214,6 hp, Kawasaki Ninja ZX-10R 201 hp.
- Couple : Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 113 Nm, Kawasaki Ninja ZX-10R 115,7 Nm.
- Poids : Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 201 kg, Kawasaki Ninja ZX-10R 207 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)214,6 (meilleur)
- Kawasaki Ninja ZX-10R (2021-2024)201
Couple Nm
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)113
- Kawasaki Ninja ZX-10R (2021-2024)115,7 (meilleur)
Poids kg
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)201 (meilleur)
- Kawasaki Ninja ZX-10R (2021-2024)207
Fiche complète
| Caractéristique |  2020-2025 · SP Retirer |  2021-2024 · ZX-10RR (homologation special) Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Supersport | Supersport |
| Années | 2020-2025 | 2021-2024 |
| Moteur | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC 16-valve, Euro5 | 998cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 4 valves/cyl, Pankl titanium connecting rods and lighter pistons for higher rev ceiling |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Cylindrée | 999 cc | 998 cc |
| Puissance | 214,6 hp @ 14 500 tr/minMeilleur | 201 hp @ 14 000 tr/min |
| Couple | 113 Nm @ 12 500 tr/min | 115,7 NmMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, chain final drive | 6-speed, slipper/assist clutch, bi-directional quickshifter, sealed chain final drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 201 kg (tous pleins faits)Meilleur | 207 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 828 mm | 835 mm |
| Capacité du réservoir | 16,3 L | 17 LMeilleur |
| Suspension avant | 43mm Öhlins NPX Smart-EC semi-active inverted fork, 125mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound | 43mm inverted Showa Balance Free fork, fully adjustable (preload, compression, rebound); adjustable swingarm pivot |
| Suspension arrière | Pro-Link, Öhlins TTX36 Smart-EC semi-active shock, 143mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound | Horizontal back-link, Showa Balance Free gas-charged shock, fully adjustable (preload, compression, rebound) |
| Système de freinage | Dual-channel Cornering ABS | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), dual-channel ABS, standard |
| Frein avant | Dual 330mm discs, radial-mount 4-piston Brembo Stylema calipers | Dual 330mm semi-floating discs, Brembo radial-mount monobloc 4-piston calipers |
| Frein arrière | 220mm single disc, 2-piston Brembo caliper | Single 220mm disc, single-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70ZR17 | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP) |
| Pneu arrière | 200/55ZR17 | 190/55 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP) |
| Quickshifter | Oui | Oui |
| Prix de lancement | USD 28 500 (US)Meilleur | USD 28 999 (US) |