Kawasaki Ninja H2 vs MV Agusta Brutale 1000 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Kawasaki Ninja H2 (2021-aujourd'hui) et de la MV Agusta Brutale 1000 (2022-2023) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Kawasaki Ninja H2 228 hp, MV Agusta Brutale 1000 208 hp.
- Couple : Kawasaki Ninja H2 142 Nm, MV Agusta Brutale 1000 116,5 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Kawasaki Ninja H2 (2021-aujourd'hui)228 (meilleur)
- MV Agusta Brutale 1000 (2022-2023)208
Couple Nm
- Kawasaki Ninja H2 (2021-aujourd'hui)142 (meilleur)
- MV Agusta Brutale 1000 (2022-2023)116,5
Poids kg
- Kawasaki Ninja H2 (2021-aujourd'hui)238
- MV Agusta Brutale 1000 (2022-2023)183
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2021-aujourd'hui Retirer |  2022-2023 · Nurburgring Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Hypernaked | Hypernaked |
| Années | 2021-aujourd'hui | 2022-2023 |
| Moteur | 998cc inline-4 DOHC 16-valve with Kawasaki-developed centrifugal supercharger, liquid-cooled; Euro5-compliant engine/exhaust management | 998cc liquid-cooled inline-four, 16 valves, Euro 5 |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Cylindrée | 998 cc | 998 cc |
| Puissance | 228 hp @ 11 500 tr/minMeilleur | 208 hp @ 13 000 tr/min |
| Couple | 142 Nm @ 11 000 tr/minMeilleur | 116,5 Nm @ 11 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, chain final drive | Six-speed cassette-style constant mesh, final drive ratio 16/41 |
| Transmission finale | chaîne | Non disponible |
| Poids | 238 kg (tous pleins faits) | 183 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 825 mm | 845 mm |
| Capacité du réservoir | 17 LMeilleur | 16 L |
| Suspension avant | 43mm KYB inverted telescopic fork, adjustable preload and rebound damping, 119mm (4.7in) travel, steering damper | Ohlins NIX EC upside-down fork, fully adjustable, electronically controlled compression and rebound, manual spring preload |
| Suspension arrière | Uni-Trak linkage, aluminum swingarm, single KYB shock, adjustable preload and rebound damping, 135mm (5.3in) travel | Progressive Sachs single shock, adjustable rebound, compression and spring preload |
| Système de freinage | Dual front disc + rear disc, Brembo Stylema calipers, Kawasaki ABS with linked front-rear braking standard | Continental ABS MK100 with cornering function |
| Frein avant | Dual 330mm discs, Brembo Stylema radial-mount monobloc calipers | Double floating 320 mm discs, Brembo radial pump |
| Frein arrière | 250mm disc, Brembo Stylema caliper | Single 220 mm steel disc, Brembo PS13 pump |
| Pneu avant | 120/70-17 | Non disponible |
| Pneu arrière | 200/55-17 | 200/55 ZR17 M/C (78 W) |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 29 500 (US) | EUR 39 900 (Europe (RideApart, 2021)) |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
- Prix de lancement: Non classé : les prix de lancement sont dans des devises différentes.