Kawasaki Versys 1100 vs Moto Guzzi Stelvio : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui) et de la Moto Guzzi Stelvio (2027-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Kawasaki Versys 1100 133 hp, Moto Guzzi Stelvio 113,4 hp.
- Couple : Kawasaki Versys 1100 112 Nm, Moto Guzzi Stelvio 104,9 Nm.
- Poids : Kawasaki Versys 1100 259 kg, Moto Guzzi Stelvio 246 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui)133 (meilleur)
- Moto Guzzi Stelvio (2027-aujourd'hui)113,4
Couple Nm
- Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui)112 (meilleur)
- Moto Guzzi Stelvio (2027-aujourd'hui)104,9
Poids kg
- Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui)259
- Moto Guzzi Stelvio (2027-aujourd'hui)246 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui · SE LT Retirer |  2027-aujourd'hui · 1000 édition 105e anniversaire Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Trail | Trail |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2027-aujourd'hui |
| Moteur | 1099cc Inline-Four | two-cylinder a 90° transverse V-shape , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,042 cc 115 ch (113.40 hp) to 8,800 rpm 10.70 mkg to 6,750 rpm |
| Cylindres | 4 | 2 |
| Cylindrée | 1 099 cc | 1 042 cc |
| Puissance | 133 hp @ 9 000 tr/minMeilleur | 113,4 hp @ 8 800 tr/min |
| Couple | 112 Nm @ 7 600 tr/minMeilleur | 104,9 Nm @ 6 750 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, slipper clutch, chain drive | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Transmission finale | chaîne | cardan |
| Poids | 259 kg (tous pleins faits) | 246 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 840 mm | 830 mm |
| Capacité du réservoir | 20,8 L | 21 LMeilleur |
| Suspension avant | 43mm inverted Showa fork, KECS electronically controlled compression/rebound damping, manually adjustable spring preload, top-out springs, 5.9 in (149.9mm) travel | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 46 mm, Wheel travel : 170 mm (6.69 in) Preload and rebound adjustment |
| Suspension arrière | Horizontal back-link UNI-TRAK, Showa BFRC Lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression/rebound damping, electronically adjustable spring preload, 5.9 in (150mm) travel | Single shock absorber + single-sided swingarm, Wheel travel : 170 mm (6.69 in) Preload and rebound adjustment |
| Système de freinage | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), linked front-to-rear braking | Non disponible |
| Frein avant | Dual 310mm petal discs, radial-mount 4-piston monobloc calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | Single 260mm petal disc, single-piston caliper | 1 Brembo disc Ø 298 mm (11.73 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | Bridgestone Battlax 120/70ZR17 (58W) | 120/70-19 |
| Pneu arrière | Bridgestone Battlax 180/55ZR17 (73W) | 170/60-17 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 19 499 (US MSRP, excl destination) | Non disponible |