Kawasaki W800 vs Royal Enfield Continental GT 650 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Kawasaki W800 (2020-aujourd'hui) et de la Royal Enfield Continental GT 650 (2018-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Kawasaki W800 47 hp, Royal Enfield Continental GT 650 46,8 hp.
- Couple : Kawasaki W800 62,9 Nm, Royal Enfield Continental GT 650 52,3 Nm.
- Poids : Kawasaki W800 225 kg, Royal Enfield Continental GT 650 214 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Kawasaki W800 (2020-aujourd'hui)47 (meilleur)
- Royal Enfield Continental GT 650 (2018-aujourd'hui)46,8
Couple Nm
- Kawasaki W800 (2020-aujourd'hui)62,9 (meilleur)
- Royal Enfield Continental GT 650 (2018-aujourd'hui)52,3
Poids kg
- Kawasaki W800 (2020-aujourd'hui)225
- Royal Enfield Continental GT 650 (2018-aujourd'hui)214 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2020-aujourd'hui · Street Retirer |  2018-aujourd'hui Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Classique/Rétro | Classique/Rétro |
| Années | 2020-aujourd'hui | 2018-aujourd'hui |
| Moteur | 773cc air-cooled SOHC parallel-twin, 8 valves, DFI with dual 34mm throttle bodies, bevel-gear-driven camshaft; re-engineered for Euro4 then Euro5 compliance | 648cc air-oil-cooled parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder, fuel injected |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 773 cc | 648 cc |
| Puissance | 47 hpMeilleur | 46,8 hp @ 7 250 tr/min |
| Couple | 62,9 Nm @ 4 800 tr/minMeilleur | 52,3 Nm @ 5 150 tr/min |
| Boîte de vitesses | 5-speed return-shift, sealed chain final drive | 6-speed manual, chain final drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 225 kg (tous pleins faits) | 214 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 790 mm | 804 mm |
| Capacité du réservoir | 15,1 LMeilleur | 12,5 L |
| Suspension avant | 41mm telescopic fork, non-adjustable, ~130mm (5.1 in) travel | 41 mm telescopic fork, 110 mm travel |
| Suspension arrière | Twin shocks, adjustable spring preload, ~107mm (4.2 in) travel | Twin gas-charged shock absorbers, preload adjustable, 88 mm travel |
| Système de freinage | Dual-channel ABS standard | Dual-channel ABS |
| Frein avant | Single 320mm petal disc, 2-piston caliper | 320 mm disc, 2-piston caliper |
| Frein arrière | Single 270mm petal disc, 2-piston caliper | 240 mm disc, 1-piston caliper |
| Pneu avant | 100/90-18 | 100/90-18 |
| Pneu arrière | 130/80-18 | 130/70-18 |
| Quickshifter | Non | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 9 199 (United States (model-year 2020, joining the Café a year after it)) | Non disponible |