Kawasaki Z H2 vs MV Agusta Brutale 1000 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Kawasaki Z H2 (2022-aujourd'hui) et de la MV Agusta Brutale 1000 (2022-2023) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Kawasaki Z H2 197 hp, MV Agusta Brutale 1000 208 hp.
- Couple : Kawasaki Z H2 137 Nm, MV Agusta Brutale 1000 116,5 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Kawasaki Z H2 (2022-aujourd'hui)197
- MV Agusta Brutale 1000 (2022-2023)208 (meilleur)
Couple Nm
- Kawasaki Z H2 (2022-aujourd'hui)137 (meilleur)
- MV Agusta Brutale 1000 (2022-2023)116,5
Poids kg
- Kawasaki Z H2 (2022-aujourd'hui)241
- MV Agusta Brutale 1000 (2022-2023)183
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2022-aujourd'hui · SE Retirer |  2022-2023 · Nurburgring Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Hypernaked | Hypernaked |
| Années | 2022-aujourd'hui | 2022-2023 |
| Moteur | 998cc liquid-cooled inline-four with Kawasaki supercharger, DOHC, 16 valves; SE adds Showa semi-active (Skyhook) electronic suspension | 998cc liquid-cooled inline-four, 16 valves, Euro 5 |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Cylindrée | 998 cc | 998 cc |
| Puissance | 197 hp @ 11 000 tr/min | 208 hp @ 13 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 137 Nm @ 8 500 tr/minMeilleur | 116,5 Nm @ 11 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, chain final drive | Six-speed cassette-style constant mesh, final drive ratio 16/41 |
| Transmission finale | chaîne | Non disponible |
| Poids | 241 kg (tous pleins faits) | 183 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 831 mm | 845 mm |
| Capacité du réservoir | 18,9 LMeilleur | 16 L |
| Suspension avant | 43mm Showa inverted fork (SFF-CA type) with Showa Skyhook EERA semi-active electronic damping control, 120mm (4.7in) travel, steering damper | Ohlins NIX EC upside-down fork, fully adjustable, electronically controlled compression and rebound, manual spring preload |
| Suspension arrière | Uni-Trak linkage, Showa BFRC-lite gas-charged shock with Skyhook EERA semi-active electronic damping, 134mm (5.3in) travel | Progressive Sachs single shock, adjustable rebound, compression and spring preload |
| Système de freinage | Dual front disc + rear disc, Brembo Stylema calipers, Kawasaki ABS standard | Continental ABS MK100 with cornering function |
| Frein avant | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Stylema 4-piston monobloc calipers | Double floating 320 mm discs, Brembo radial pump |
| Frein arrière | Single rear disc, single-piston caliper; diameter given as 260mm (motorcycle.com) vs 250mm in some third-party databases | Single 220 mm steel disc, Brembo PS13 pump |
| Pneu avant | 120/70-17 | Non disponible |
| Pneu arrière | 190/55-17 | 200/55 ZR17 M/C (78 W) |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 20 200 (US) | EUR 39 900 (Europe (RideApart, 2021)) |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
- Prix de lancement: Non classé : les prix de lancement sont dans des devises différentes.