MV Agusta Brutale 800 vs Triumph Street Triple : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la MV Agusta Brutale 800 (2026-aujourd'hui) et de la Triumph Street Triple (2026-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : MV Agusta Brutale 800 113 hp, Triumph Street Triple 128,2 hp.
- Couple : MV Agusta Brutale 800 85 Nm, Triumph Street Triple 80 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- MV Agusta Brutale 800 (2026-aujourd'hui)113
- Triumph Street Triple (2026-aujourd'hui)128,2 (meilleur)
Couple Nm
- MV Agusta Brutale 800 (2026-aujourd'hui)85 (meilleur)
- Triumph Street Triple (2026-aujourd'hui)80
Poids kg
- MV Agusta Brutale 800 (2026-aujourd'hui)194
- Triumph Street Triple (2026-aujourd'hui)188
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2026-aujourd'hui Retirer |  2026-aujourd'hui · 765 RX Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Roadster | Roadster |
| Années | 2026-aujourd'hui | 2026-aujourd'hui |
| Moteur | 798cc liquid-cooled inline-three, DOHC, 4 valves per cylinder, fuel injected | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 765 cc 130 ch (128.20 hp) to 12,000 rpm 8.20 mkg (80 Nm) to 9,500 rpm |
| Cylindres | 3 | Non disponible |
| Cylindrée | 798 cc | 765 cc |
| Puissance | 113 hp @ 11 000 tr/min | 128,2 hp @ 12 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 85 Nm @ 7 500 tr/minMeilleur | 80 Nm @ 9 500 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, oil-bath multi-plate clutch, chain final drive | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 194 kg | 188 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 830 mm | 839 mm |
| Capacité du réservoir | 16,5 LMeilleur | 15 L |
| Suspension avant | Marzocchi 43 mm upside-down fork, 125 mm travel, adjustable compression, preload and rebound | Öhlins NIX 30 Ø 43 mm telehydraulic upside-down forks / Öhlins , Wheel travel : 115 mm (4.53 in) |
| Suspension arrière | Sachs monoshock, single-sided aluminium swingarm, 130 mm travel, adjustable compression, preload and rebound | Öhlins STX40 monoshock / Öhlins , Wheel travel : 131 mm (5.16 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| Système de freinage | Cornering ABS | ABS |
| Frein avant | Dual 320 mm discs, 4-piston radial Brembo calipers | 2 Brembo discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper (monobloc Stylema) |
| Frein arrière | 220 mm disc, 2-piston Brembo caliper | 1 Brembo disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 | 180/55-17 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | Non disponible | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.