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SpecRide

BMW R1250RT vs KTM 1290 Super Duke GT: schede tecniche a confronto

Schede tecniche di BMW R1250RT (2025-oggi) e KTM 1290 Super Duke GT (2022-2023) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.

Differenze principali

  • Potenza: BMW R1250RT 145 hp, KTM 1290 Super Duke GT 172,6 hp.
  • Coppia: BMW R1250RT 149 Nm, KTM 1290 Super Duke GT 141 Nm.
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Dati chiave

Potenza hp

  • BMW R1250RT (2025-oggi)145
  • KTM 1290 Super Duke GT (2022-2023)172,6 (migliore)

Coppia Nm

  • BMW R1250RT (2025-oggi)149 (migliore)
  • KTM 1290 Super Duke GT (2022-2023)141

Peso kg

  • BMW R1250RT (2025-oggi)281
  • KTM 1290 Super Duke GT (2022-2023)208

Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.

Specifica
BMW R1300RT (2025), Racing Blue, right-hand side — the all-new 1300cc generation replacing the R1250RT — photo by Franken-Guzzista
BMW R1250RT
2025-oggi
Rimuovi
KTM 1290 Super Duke GT motorcycle — photo by San Andreas
KTM 1290 Super Duke GT
2022-2023
Rimuovi
CategoriaTurismoTurismo
Anni2025-oggi2022-2023
Motore1,300cc air/liquid-cooled boxer twin w/ ShiftCam1301.0 ccm (79.39 cubic inches), V2, four-stroke, 75° V arrangement, Injection
Cilindri22
Cilindrata1300 cc1301 cc
Potenza145 hp @ 7750 giri/min172,6 hpMigliore
Coppia149 Nm @ 6500 giri/minMigliore141 Nm
Cambio6-speed manual, optional ASA automatic shift assist, shaft final drive6-speed, PASC anti-hopping clutch/ hydraulically operated, Chain (final drive)
Trasmissione finalecardanocatena
Peso281 kg (con liquidi)208 kg (a secco)
Altezza sellaNon disponibile835 mm
Capacità serbatoio23,8 LMigliore23 L
Sospensione anterioreTelelever EVO: leading-link front end with central spring strut, ~149mm travel; Dynamic ESA semi-active electronic damping standard, Dynamic Chassis Adaptation (DCA) optionalWP Semi-active suspension USD Ø 48 mm
Sospensione posterioreEVO Paralever single-sided shaft-drive swingarm, central shock, ~158mm travel; Dynamic ESA standardWP Semi-active suspension monoshock
Impianto frenanteBMW Motorrad Integral ABS Pro (cornering, front/rear linked); Dynamic Traction ControlABS
Freno anterioreDual 310mm floating discs, radial 4-piston calipers; optional Sport Brake with titanium-finish calipersDouble disc. ABS. Radially mounted four-piston brake calipers. Brembo., 320 mm
Freno posterioreSingle 285mm disc, twin-piston floating caliperSingle disc. ABS. Two-piston brake caliper. fixed brake disc. Brembo., 240 mm
Pneumatico anteriore120/70 ZR17Non disponibile
Pneumatico posteriore190/55 ZR17Non disponibile
QuickshifterNoNon disponibile
Prezzo di lancioUSD 22.495 (USA, 2026 MY, +destination)Non disponibile
  • Peso: Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.