BMW R18 Transcontinental vs Harley-Davidson Road King Special: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW R18 Transcontinental (2022-oggi) e Harley-Davidson Road King Special (2021-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW R18 Transcontinental 91 hp, Harley-Davidson Road King Special 95 hp.
- Coppia: BMW R18 Transcontinental 158 Nm, Harley-Davidson Road King Special 165 Nm.
- Peso: BMW R18 Transcontinental 427 kg, Harley-Davidson Road King Special 366 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW R18 Transcontinental (2022-oggi)91
- Harley-Davidson Road King Special (2021-oggi)95 (migliore)
Coppia Nm
- BMW R18 Transcontinental (2022-oggi)158
- Harley-Davidson Road King Special (2021-oggi)165 (migliore)
Peso kg
- BMW R18 Transcontinental (2022-oggi)427
- Harley-Davidson Road King Special (2021-oggi)366 (migliore)
Scheda completa
| Specifica |  2022-oggi Rimuovi |  2021-oggi Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Turismo | Turismo |
| Anni | 2022-oggi | 2021-oggi |
| Motore | 1,802cc Big Boxer | 114 cu in (1,868cc) |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Cilindrata | 1802 cc | 1868 cc |
| Potenza | 91 hp @ 4750 giri/min | 95 hp @ 5020 giri/minMigliore |
| Coppia | 158 Nm @ 3000 giri/min | 165 Nm @ 2750 giri/minMigliore |
| Cambio | Constant-mesh 6-speed gearbox | 6-Speed Cruise Drive |
| Trasmissione finale | cardano | cinghia |
| Peso | 427 kg (con liquidi) | 366 kg (con liquidi)Migliore |
| Altezza sella | 740 mm | 695 mm |
| Capacità serbatoio | 24 LMigliore | 22,7 L |
| Sospensione anteriore | Conventional telescopic fork, 49mm, preload adjustable, 120mm travel (not a Telelever on this model) | 49mm telescopic fork with steering damper, adjustable rebound damping; 4.6 in (117mm) travel |
| Sospensione posteriore | Twin-sided aluminum swingarm with single central shock, preload and rebound adjustable, approx. 119mm travel | Twin-sided swingarm with two shocks, adjustable preload, rebound damping and air pressure; 3.0 in (76mm) travel |
| Impianto frenante | BMW Motorrad Integral ABS (linked front/rear), non-switchable | Standard ABS, Reflex-linked Brembo brakes (front-to-rear linked) |
| Freno anteriore | Dual 300mm discs, hydraulically actuated, 4-piston fixed calipers | Dual 300mm discs, Brembo 4-piston fixed calipers |
| Freno posteriore | Single 300mm disc, hydraulically actuated, caliper type not specified in sources | 300mm disc, Brembo fixed caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 R19 | 130/60 R19 61H (Dunlop Harley-Davidson Series) |
| Pneumatico posteriore | 180/65 B16 (2022-2024MY); 2025MY switched to an 18-inch rear, 180/55 | 180/55 R18 80H (Dunlop Harley-Davidson Series) |
| Quickshifter | No | No |
| Prezzo di lancio | USD 24.995 (USA) | USD 22.999 (US MSRP, Vivid Black base)Migliore |