BMW R18 Transcontinental vs Harley-Davidson Road King Special: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW R18 Transcontinental (2022-atual) e da Harley-Davidson Road King Special (2021-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW R18 Transcontinental 91 hp, Harley-Davidson Road King Special 95 hp.
- Torque: BMW R18 Transcontinental 158 Nm, Harley-Davidson Road King Special 165 Nm.
- Peso: BMW R18 Transcontinental 427 kg, Harley-Davidson Road King Special 366 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW R18 Transcontinental (2022-atual)91
- Harley-Davidson Road King Special (2021-atual)95 (melhor)
Torque Nm
- BMW R18 Transcontinental (2022-atual)158
- Harley-Davidson Road King Special (2021-atual)165 (melhor)
Peso kg
- BMW R18 Transcontinental (2022-atual)427
- Harley-Davidson Road King Special (2021-atual)366 (melhor)
Ficha completa
| Especificação |  2022-atual Remover |  2021-atual Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Touring | Touring |
| Anos | 2022-atual | 2021-atual |
| Motor | 1,802cc Big Boxer | 114 cu in (1,868cc) |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 1.802 cc | 1.868 cc |
| Potência | 91 hp @ 4.750 rpm | 95 hp @ 5.020 rpmMelhor |
| Torque | 158 Nm @ 3.000 rpm | 165 Nm @ 2.750 rpmMelhor |
| Câmbio | Constant-mesh 6-speed gearbox | 6-Speed Cruise Drive |
| Transmissão final | cardã | correia |
| Peso | 427 kg (com fluidos) | 366 kg (com fluidos)Melhor |
| Altura do assento | 740 mm | 695 mm |
| Capacidade do tanque | 24 LMelhor | 22,7 L |
| Suspensão dianteira | Conventional telescopic fork, 49mm, preload adjustable, 120mm travel (not a Telelever on this model) | 49mm telescopic fork with steering damper, adjustable rebound damping; 4.6 in (117mm) travel |
| Suspensão traseira | Twin-sided aluminum swingarm with single central shock, preload and rebound adjustable, approx. 119mm travel | Twin-sided swingarm with two shocks, adjustable preload, rebound damping and air pressure; 3.0 in (76mm) travel |
| Sistema de freios | BMW Motorrad Integral ABS (linked front/rear), non-switchable | Standard ABS, Reflex-linked Brembo brakes (front-to-rear linked) |
| Freio dianteiro | Dual 300mm discs, hydraulically actuated, 4-piston fixed calipers | Dual 300mm discs, Brembo 4-piston fixed calipers |
| Freio traseiro | Single 300mm disc, hydraulically actuated, caliper type not specified in sources | 300mm disc, Brembo fixed caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 R19 | 130/60 R19 61H (Dunlop Harley-Davidson Series) |
| Pneu traseiro | 180/65 B16 (2022-2024MY); 2025MY switched to an 18-inch rear, 180/55 | 180/55 R18 80H (Dunlop Harley-Davidson Series) |
| Quickshifter | Não | Não |
| Preço de lançamento | USD 24.995 (USA) | USD 22.999 (US MSRP, Vivid Black base)Melhor |