BMW S1000RR vs Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW S1000RR (2023-2025) e Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW S1000RR 205 hp, Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 214,6 hp.
- Coppia: BMW S1000RR 113 Nm, Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 113 Nm.
- Peso: BMW S1000RR 197 kg, Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 201 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW S1000RR (2023-2025)205
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)214,6 (migliore)
Coppia Nm
- BMW S1000RR (2023-2025)113
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)113
Peso kg
- BMW S1000RR (2023-2025)197 (migliore)
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)201
Scheda completa
| Specifica |  2023-2025 Rimuovi |  2020-2025 · SP Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Supersportiva | Supersportiva |
| Anni | 2023-2025 | 2020-2025 |
| Motore | 999cc liquid-cooled inline-4 with BMW ShiftCam variable valve timing | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC 16-valve, Euro5 |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Cilindrata | 999 cc | 999 cc |
| Potenza | 205 hp @ 13.000 giri/min | 214,6 hp @ 14.500 giri/minMigliore |
| Coppia | 113 Nm @ 11.000 giri/min | 113 Nm @ 12.500 giri/min |
| Cambio | 6-speed constant-mesh manual with standard quickshifter, chain final drive | 6-speed manual, chain final drive |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 197 kg (con liquidi)Migliore | 201 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 833 mm | 828 mm |
| Capacità serbatoio | 16,5 LMigliore | 16,3 L |
| Sospensione anteriore | 45mm upside-down telescopic fork, adjustable compression/preload/rebound, ~120mm travel; semi-active BMW DDC optional with 4 damping modes | 43mm Öhlins NPX Smart-EC semi-active inverted fork, 125mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound |
| Sospensione posteriore | Aluminum swingarm, central monoshock adjustable compression/preload/rebound; semi-active DDC optional | Pro-Link, Öhlins TTX36 Smart-EC semi-active shock, 143mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound |
| Impianto frenante | BMW Motorrad Race ABS / ABS Pro (part-integral, lean-angle sensitive, disengageable) | Dual-channel Cornering ABS |
| Freno anteriore | Dual 320mm floating discs, 4-piston radial calipers | Dual 330mm discs, radial-mount 4-piston Brembo Stylema calipers |
| Freno posteriore | Single 220mm disc, single-piston floating caliper | 220mm single disc, 2-piston Brembo caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 |
| Pneumatico posteriore | 190/55 ZR17 | 200/55ZR17 |
| Quickshifter | Sì | Sì |
| Prezzo di lancio | USD 17.895 (US)Migliore | USD 28.500 (US) |