BMW S1000RR vs Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW S1000RR (2023-2025) e da Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW S1000RR 205 hp, Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 214,6 hp.
- Torque: BMW S1000RR 113 Nm, Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 113 Nm.
- Peso: BMW S1000RR 197 kg, Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 201 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW S1000RR (2023-2025)205
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)214,6 (melhor)
Torque Nm
- BMW S1000RR (2023-2025)113
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)113
Peso kg
- BMW S1000RR (2023-2025)197 (melhor)
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)201
Ficha completa
| Especificação |  2023-2025 Remover |  2020-2025 · SP Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2023-2025 | 2020-2025 |
| Motor | 999cc liquid-cooled inline-4 with BMW ShiftCam variable valve timing | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC 16-valve, Euro5 |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Cilindrada | 999 cc | 999 cc |
| Potência | 205 hp @ 13.000 rpm | 214,6 hp @ 14.500 rpmMelhor |
| Torque | 113 Nm @ 11.000 rpm | 113 Nm @ 12.500 rpm |
| Câmbio | 6-speed constant-mesh manual with standard quickshifter, chain final drive | 6-speed manual, chain final drive |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 197 kg (com fluidos)Melhor | 201 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 833 mm | 828 mm |
| Capacidade do tanque | 16,5 LMelhor | 16,3 L |
| Suspensão dianteira | 45mm upside-down telescopic fork, adjustable compression/preload/rebound, ~120mm travel; semi-active BMW DDC optional with 4 damping modes | 43mm Öhlins NPX Smart-EC semi-active inverted fork, 125mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound |
| Suspensão traseira | Aluminum swingarm, central monoshock adjustable compression/preload/rebound; semi-active DDC optional | Pro-Link, Öhlins TTX36 Smart-EC semi-active shock, 143mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound |
| Sistema de freios | BMW Motorrad Race ABS / ABS Pro (part-integral, lean-angle sensitive, disengageable) | Dual-channel Cornering ABS |
| Freio dianteiro | Dual 320mm floating discs, 4-piston radial calipers | Dual 330mm discs, radial-mount 4-piston Brembo Stylema calipers |
| Freio traseiro | Single 220mm disc, single-piston floating caliper | 220mm single disc, 2-piston Brembo caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 |
| Pneu traseiro | 190/55 ZR17 | 200/55ZR17 |
| Quickshifter | Sim | Sim |
| Preço de lançamento | USD 17.895 (US)Melhor | USD 28.500 (US) |