Brough Superior SS100 vs Ducati SuperSport 950: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Brough Superior SS100 (2023) e Ducati SuperSport 950 (2021-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Brough Superior SS100 102 hp, Ducati SuperSport 950 110 hp.
- Coppia: Brough Superior SS100 130 Nm, Ducati SuperSport 950 93 Nm.
Dati chiave
Potenza hp
- Brough Superior SS100 (2023)102
- Ducati SuperSport 950 (2021-oggi)110 (migliore)
Coppia Nm
- Brough Superior SS100 (2023)130 (migliore)
- Ducati SuperSport 950 (2021-oggi)93
Peso kg
- Brough Superior SS100 (2023)186
- Ducati SuperSport 950 (2021-oggi)205
Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.
Scheda completa
| Specifica |  2023 Rimuovi |  2021-oggi · S Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Supersportiva | Supersportiva |
| Anni | 2023 | 2021-oggi |
| Motore | 997.0 ccm (60.84 cubic inches), V2, four-stroke, Injection | Testastretta 11° 937cc DOHC desmodromic 90° V-twin (L-twin), 4 valves/cyl, liquid-cooled. Bore x stroke 94.0x67.5mm, 12.6:1 compression ratio, EFI with 53mm throttle bodies and ride-by-wire. Identical engine to the base SuperSport 950. |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Cilindrata | 997 cc | 937 cc |
| Potenza | 102 hp @ 9600 giri/min | 110 hp @ 9000 giri/minMigliore |
| Coppia | 130 Nm @ 8000 giri/minMigliore | 93 Nm @ 6500 giri/min |
| Cambio | 6-speed, Multiplate oil-bath Adler clutch with hydraulic operation, Chain (final drive) | 6-speed gearbox, wet multiplate self-servo slipper clutch with hydraulic actuation, chain final drive. Bosch cornering ABS, traction control, riding modes and up/down quickshifter standard. |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 186 kg (a secco) | 205 kg |
| Altezza sella | 820 mm | 810 mm |
| Capacità serbatoio | Non disponibile | 16 L |
| Sospensione anteriore | Fior-type cast aluminium wishbone fork with twin articulated titanium triangular links, and monoshock adjustable for preload and rebound damping. | Fully adjustable 48mm Ohlins fork with TiN treatment |
| Sospensione posteriore | Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link. | Fully adjustable Ohlins monoshock |
| Impianto frenante | Non disponibile | Bosch Cornering ABS |
| Freno anteriore | Double disc. Beringer. Four-piston calipers., 230 mm | Dual 320mm discs, radially mounted Brembo M4-32 monobloc 4-piston calipers |
| Freno posteriore | Single disc. Beringer. Two-piston calipers., 230 mm | 245mm disc, 2-piston Brembo caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70-18 | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) |
| Pneumatico posteriore | 160/60-18 | 180/55 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) |
| Quickshifter | Non disponibile | Sì |
| Prezzo di lancio | Non disponibile | USD 15.795 (USA, 2021 model year launch) |
- Peso: Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.