Bimota DBx 1100 vs MV Agusta Lucky Explorer 9.5: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Bimota DBx 1100 (2019) e da MV Agusta Lucky Explorer 9.5 (2023) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Bimota DBx 1100 98 hp, MV Agusta Lucky Explorer 9.5 121,4 hp.
- Torque: Bimota DBx 1100 105 Nm, MV Agusta Lucky Explorer 9.5 102 Nm.
- Peso: Bimota DBx 1100 174,6 kg, MV Agusta Lucky Explorer 9.5 208 kg.
Números principais
Potência hp
- Bimota DBx 1100 (2019)98
- MV Agusta Lucky Explorer 9.5 (2023)121,4 (melhor)
Torque Nm
- Bimota DBx 1100 (2019)105 (melhor)
- MV Agusta Lucky Explorer 9.5 (2023)102
Peso kg
- Bimota DBx 1100 (2019)174,6 (melhor)
- MV Agusta Lucky Explorer 9.5 (2023)208
Ficha completa
| Especificação |  2019 Remover |  2023 Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Dual-sport | Dual-sport |
| Anos | 2019 | 2023 |
| Motor | 1078.0 ccm (65.78 cubic inches), V2, four-stroke, Ducati 1100DS engine. L-twin., Injection. Magneti Marelli-45mm throttle body | 931.0 ccm (56.81 cubic inches), In-line three, four-stroke, Mechanical chain tensioner and DLC tappets, Injection |
| Cilindros | 2 | 3 |
| Cilindrada | 1.078 cc | 931 cc |
| Potência | 98 hp @ 7.750 rpm | 121,4 hp @ 10.000 rpmMelhor |
| Torque | 105 Nm @ 6.250 rpmMelhor | 102 Nm @ 7.000 rpm |
| Câmbio | 6-speed, Wet multidisc with slippery clutch, Chain (final drive) | 6-speed, Wet multidisc hydraulic clutch, Chain (final drive) |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 174,6 kg (a seco)Melhor | 208 kg (a seco) |
| Altura do assento | 810 mm | 850 mm |
| Capacidade do tanque | 14 L | 20 LMelhor |
| Suspensão dianteira | Öhlins Ø 48 mm upside down fork, TTX cartdridge system, with adjustable rebound and compression damping | Sachs “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound – compression damping and spring preload external and separate adjustment. |
| Suspensão traseira | Monoshock Öhlins for Bimota adjustable in preload, high and low speed of compression damping, single speed on rebound damping | Progressive link, Sachs monoshock with rebound, compression and spring preload adjustable hydraulics. |
| Sistema de freios | Não disponível | ABS |
| Freio dianteiro | Double disc. Brembo, 4-pistons, 4-pads with radial Brembo calipers, 300 mm | Double disc. ABS, 320 mm |
| Freio traseiro | Single disc. 2-piston, 200 mm | Single disc. ABS, 265 mm |
| Pneu dianteiro | 120/70-19 | 90/90-R21 |
| Pneu traseiro | 180/55-17 | 150/70-R18 |
| Quickshifter | Não disponível | Não disponível |
| Preço de lançamento | Não disponível | Não disponível |