Ducati Hypermotard 821 vs Suzuki GSX-S750 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Ducati Hypermotard 821 (2013-2015) et de la Suzuki GSX-S750 (2017-2023) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Ducati Hypermotard 821 110 hp, Suzuki GSX-S750 113 hp.
- Couple : Ducati Hypermotard 821 89 Nm, Suzuki GSX-S750 81 Nm.
- Poids : Ducati Hypermotard 821 194 kg, Suzuki GSX-S750 211 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Ducati Hypermotard 821 (2013-2015)110
- Suzuki GSX-S750 (2017-2023)113 (meilleur)
Couple Nm
- Ducati Hypermotard 821 (2013-2015)89 (meilleur)
- Suzuki GSX-S750 (2017-2023)81
Poids kg
- Ducati Hypermotard 821 (2013-2015)194 (meilleur)
- Suzuki GSX-S750 (2017-2023)211
Fiche complète
| Caractéristique |  2013-2015 · SP Retirer |  2017-2023 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Roadster | Roadster |
| Années | 2013-2015 | 2017-2023 |
| Moteur | 821cc Ducati Testastretta 11° L-twin, 4 valves/cylinder, DOHC desmodromic actuation, liquid-cooled; 88mm x 67.5mm bore/stroke, 12.8:1 compression ratio, electronic fuel injection. Same engine as the base Hypermotard 821. | 749cc liquid-cooled inline-four DOHC; revised cylinder-base ventilation, larger airbox, new injectors/exhaust raised peak power, new tapered swingarm, Nissin brakes |
| Cylindres | 2 | 4 |
| Cylindrée | 821 cc | 749 cc |
| Puissance | 110 hp @ 9 250 tr/min | 113 hp @ 10 500 tr/minMeilleur |
| Couple | 89 Nm @ 7 750 tr/minMeilleur | 81 Nm @ 9 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual gearbox with wet multiplate clutch; chain final drive. | 6-speed manual, chain final drive, 43-tooth rear sprocket |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 194 kg (tous pleins faits)Meilleur | 211 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 890 mm | 820 mm |
| Capacité du réservoir | 16 L | 16 L |
| Suspension avant | Marzocchi 50mm fully adjustable upside-down fork, 185mm travel | 41mm inverted telescopic fork (KYB), spring-preload adjustable only, 120mm travel |
| Suspension arrière | Öhlins fully adjustable monoshock, single-sided swingarm, 175mm travel | Mono-shock swingarm (tapered design from 2017), 7-way adjustable spring preload, 138mm travel |
| Système de freinage | Switchable ABS, linked braking, Brembo radial master cylinder | ABS standard on GSX-S750A variant (dual-channel); 3-mode switchable traction control |
| Frein avant | 2 x 320mm discs, Brembo Monobloc 4-piston radial calipers | Dual 310mm floating petal discs with Nissin radial-mount 4-piston monobloc calipers (new for 2017) |
| Frein arrière | 245mm disc | Single 240mm disc with 1-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP) | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP) | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Quickshifter | Non | Non |
| Prix de lancement | USD 14 695 (US MSRP, 2013 model year) | USD 8 299 (US)Meilleur |