Ducati Multistrada V4 vs Kawasaki Versys 1100 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Ducati Multistrada V4 (2025-aujourd'hui) et de la Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Ducati Multistrada V4 170 hp, Kawasaki Versys 1100 133 hp.
- Couple : Ducati Multistrada V4 124 Nm, Kawasaki Versys 1100 112 Nm.
- Poids : Ducati Multistrada V4 243 kg, Kawasaki Versys 1100 259 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Ducati Multistrada V4 (2025-aujourd'hui)170 (meilleur)
- Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui)133
Couple Nm
- Ducati Multistrada V4 (2025-aujourd'hui)124 (meilleur)
- Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui)112
Poids kg
- Ducati Multistrada V4 (2025-aujourd'hui)243 (meilleur)
- Kawasaki Versys 1100 (2025-aujourd'hui)259
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui Retirer |  2025-aujourd'hui · SE LT Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Trail | Trail |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2025-aujourd'hui |
| Moteur | 1158cc V4 Granturismo (Euro5+) | 1099cc Inline-Four |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Cylindrée | 1 158 cc | 1 099 cc |
| Puissance | 170 hp @ 10 750 tr/minMeilleur | 133 hp @ 9 000 tr/min |
| Couple | 124 Nm @ 9 000 tr/minMeilleur | 112 Nm @ 7 600 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed, chain final drive (2.63 ratio) | 6-speed manual, slipper clutch, chain drive |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 243 kg (tous pleins faits)Meilleur | 259 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 840 mm | 840 mm |
| Capacité du réservoir | 22 LMeilleur | 20,8 L |
| Suspension avant | Fully adjustable 50mm inverted fork, 170mm travel (base); semi-active Marzocchi fork w/ Ducati Skyhook Suspension and self-leveling (S) | 43mm inverted Showa fork, KECS electronically controlled compression/rebound damping, manually adjustable spring preload, top-out springs, 5.9 in (149.9mm) travel |
| Suspension arrière | Monoshock, adjustable, 180mm travel (base); semi-active Marzocchi shock w/ DSS (S) | Horizontal back-link UNI-TRAK, Showa BFRC Lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression/rebound damping, electronically adjustable spring preload, 5.9 in (150mm) travel |
| Système de freinage | Cornering ABS EVO, Electronic Combined Braking System | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), linked front-to-rear braking |
| Frein avant | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc 4-piston calipers (base); Brembo Stylema calipers on 330mm discs (S) | Dual 310mm petal discs, radial-mount 4-piston monobloc calipers |
| Frein arrière | 280mm disc, floating caliper | Single 260mm petal disc, single-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR19 | Bridgestone Battlax 120/70ZR17 (58W) |
| Pneu arrière | 170/60 ZR17 | Bridgestone Battlax 180/55ZR17 (73W) |
| Quickshifter | Oui | Oui |
| Prix de lancement | USD 19 995 (US) | USD 19 499 (US MSRP, excl destination)Meilleur |